观一周车股,察百态车市。
本周汽车行业股市行情依然延续了年底高涨的态势,虽然周一和周五大盘有些动荡,当日股价下跌1．65%、0．29%,势头朝下,但在周二至周四多支股票的推动下,全周大盘依然从开盘15703．98点,到周五的15827．45点,总体表现尚可。
特别是一汽夏利、宁德时代、*ST安凯、力帆股份等几家主力行业股领涨大盘,其5日累计涨幅分别达到61．05%、12．31%、10．75%、7．69%。
本周看点:夏利本周开牌后,迎来连续5个涨停板,爆发点在哪里?背后又有哪些秘密?上汽广汽携手合作,原本是一件喜事儿,为全年低迷的车市带来一抹亮色,但为何资本市场表现得不温不火,毫不激动呢?特斯拉一边在资本市场上破股票纪录,一边被评级机构看空,让人有点丈二和尚摸不着头脑。
一汽夏利不再,现在涨停的是中铁物晟·夏利
万万没想到的是,一汽夏利本周连续涨停,从12月23日3．98元的开盘价,到27日5．83元的收盘价,不是在涨停的路上,就是已经涨停。究其原因,原来“为爱蛰伏”的一汽夏利已不再,现在站在我们面前的是“钮祜禄·一汽夏利”。
不过,看似风光的一汽夏利,背后却是莫名地让人感觉到了心酸。一汽夏利曾是“国民轿车”,如今被借壳上市之后,其主营业务将变为铁路物资供应服务和生产性服务业务,夏利品牌将从此正式退出中国汽车历史舞台。
近日,一汽夏利发布公告称,其重组方案获得董事会及监事会批准。本次交易的整体方案由四部分组成,包括控股股东一汽股份拟将一汽夏利43．73%股份无偿划转给铁物股份;一汽夏利拟向一汽股份出售全部资产及负债;一汽夏利拟向铁物股份等发行股份购买中铁物晟98．11%股权,中铁物晟便可以借此机会入主上市公司,成为一汽夏利的主营业务。
此后,夏利汽车便成为回忆。曾经的夏利,自1986年下线后,拥有它便成为身份的象征,且连续18年占据销量冠军宝座。2011年,一汽夏利销量攀上25．3万辆巅峰。但此后,因经营不善、技术更新缓慢等,经典的夏利牌汽车在2017年正式停产。
一汽夏利2002年“入赘”一汽集团,从2013年陷入亏损开始,一汽集团便开始变卖其资产“保壳”,其动力总成制造部分相关资产、产品开发中心整体资产、一汽丰田15%的股权等陆续被一汽集团买入囊中。而优质资产被彻底抽空的一汽夏利,也就只剩一副空壳。
不知为何,突然想起了这句歌词:“我最怕最怕烟雨蒙蒙,看不清看不清你的身影,我曾经曾经对天呼唤,天在哭,我在哭你在何处。往事一幕幕伤心一幕幕,你的眼光你的笑伴我今日孤独”。
广汽上汽“牵手”搞事情,股价不涨反跌
近十多年来,我国的离婚率在持续攀升。民政部公布的数据显示,从2003年起,我国离婚率连续15年上涨,由1987年的0．55‰上升为2017年的3．2‰,可怕不可怕?
不要害怕,上帝为社会打开了“离婚”这扇窗的时候,在其关爱众生思想指导下,它也为汽车领域打开了“结婚”这道门。
12月23日,离2020年的第一道曙光到来还剩下8天时光,上汽集团与广汽集团发布“爱的宣言”,两大集团正式签署战略合作框架协议,双方将在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。
就在吃瓜群众一致感叹连车企巨头间都开始报团取暖,这也说明如今的车市确实令人“心寒”得不像话。心寒其实不要紧,股价下跌才令人郁闷。“上广汽”合作的消息一发布,股价双双下跌。
合作宣布第二天,上汽开盘价23．70元,收盘价23．62元,27日收盘价为23．88元;广汽方面,24日开盘价为11．36元,收盘价为11．29元,昨日收盘价为11．56元,资本市场并没有迎来躁动,经过一周的缓和刚好回到本周“最初的模样”。
上汽广汽两家上市公司本周一股价都呈下跌状态,按照一般招数,尤其是这两家车企今年表现还不错的情况下,战略合作宣布后第二天股价应该能用上涨来表示,好歹也算给个面子不是。但万万没想到的是,股价竟然不升反跌,虽然不多,但足以看出资本市场一定程度上或许并不看好这次合作。
另外,双方虽然宣布了合作方向,但具体细节没有完善且相当复杂,再加上广汽旗下的合资公司广丰、广本和上汽大众、上汽通用是竞争对手,二者到底以怎样的方式深度合作有待考究。毕竟股市有风险,“结婚”需谨慎。
特斯拉股价再破纪录,机构唱空闹哪班?
不得不重申上周六BC记者对特斯拉的看法,在汽车行业,特斯拉一直是一个神奇的存在,就目前来看,特斯拉的记录只能特斯拉自己打破。
圣诞节前夕的最后一个交易日,特斯拉的股价终于突破了420美元/股的心理压力线。12月26日,特斯拉股价再度刷新历史高位,收涨1．34%,报430．94美元。去年8月7日,特斯拉CEO马斯克突然发布一则推文:“我考虑将以每股420美元的价格将特斯拉公司私有化。”虽然一个多月以后,马斯克就宣布取消了私有化这一决定。
曾几何时,“420美元”是马斯克“吹破牛皮”的象征。原本打算让马斯克学学我国著名学者、诗人闻一多的“人家说了也不一定做,我是做了也不一定说”的“说做”观点的,既然现在的特斯拉已经帮马斯克打了曾经那些嘲讽他脸的人,就让这个观点堙没在特斯拉股价破历史记录的狂欢里吧。
不过即便特斯拉最近表现抢眼,摩根士丹利比磐石还坚定地重申看空该股。分析师Adam Jonas在周一发布的一份报告中称,特斯拉目前作为汽车制造商,正以惊人的高价进行交易。同时他表示,投资者最终将停止将特斯拉视为科技公司,该公司股票将暴跌至汽车行业其他公司可比的水平。
摩根士丹利对特斯拉股票的评级为中性,目标价位250美元,较特斯拉目前的股价跌约40%。但另一家此前一直看空特斯拉的公司瑞士信贷近期似乎有所转向,并承认特斯拉在电动汽车的核心领域即软件和电动化方面领先其他公司。
瑞士信贷分析师Dan Levy评论道:“特s斯拉的股票评级维持为逊于大盘,但我们仍然认为应在适当的时候给予特斯拉应有的信任,这很重要。我们相信,特斯拉可能在汽车制造未来的领域(软件和电气化)上处于领先地位。”
当然中国市场是特斯拉绕不过的坎儿,最严峻的挑战还没来。千言万语化用意大利文学家但丁的一句话:特斯拉,你走好自己的路,让马斯克去说吧。
