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日产2019财年第三季度亏损260亿日元 计划削减一成产能

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-02-17 12:01:11   浏览次数:32
核心提示:2020年02月17日关于日产2019财年第三季度亏损260亿日元 计划削减一成产能的最新消息:据日经中文网14日报道,日产汽车的业绩恶化越来越严重。13日发布的2019财年第三季度(10~12月)合并财报显示,最终损益为亏损260亿日元(约合人民币17亿元)。2018财年同


据日经中文网14日报道,日产汽车的业绩恶化越来越严重。13日发布的2019财年第三季度(10~12月)合并财报显示,最终损益为亏损260亿日元(约合人民币17亿元)。2018财年同期,日产盈利为704亿日元。

日产2019财年第三季度亏损260亿日元 计划削减一成产能

据报道,这是自雷曼危机以来,日产汽车时隔11年再次在该季度出现亏损。亏损的原因是包括美国等市场在内,日产在全球的销量减少。

日产汽车社长兼首席执行官(CEO)内田诚在财报说明会上对业绩恶化的理由解释称,“本公司的(销售)状况严峻”。2019财年(截至2020年3月)的全球销售计划为同比降低8%的505万辆,减少了19万辆。

据报道,日产汽车2019财年的净利润预期也同比减少80%,减至650亿日元。一直未定的季度底分红被取消,年度每股分红为10日元,比上财年减少47日元。持有日产股份4成以上的法国雷诺的分红收入也将大幅减少。

报道同时指出,亏损还存在生产体制的原因。日产工厂的年产能为700多万辆,超过了每年500万辆的销售规模。工厂开工率2018财年仅为69%。根据英国调查公司LMC Automotive的统计,2018年度德国大众的工厂开工率为82%,宝马为86%,丰田为84%,本田为87%,均超过日产。

日产的成本高,对2019年4~12月的销售成本率进行比较的话,日产为86%,高于丰田的77%和本田的79%。日产的销售额减少,无法吸收生产相关费用。

报道显示,日产计划到2022年度全球裁员1.25万人,产能削减一成。内田诚社长表示,“今后将彻底削减固定费等支出。目前正根据10~12月的情况进行商定,将采取更进一步的手段”。

 
关键词: 日产 本田 丰田


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