新冠肺炎爆发至今，全社会都投入到了这场史无前例的抗疫之战中。经过近一个月全国性质的隔离，国内的疫情拐点已初现希望。但这样的结果却是建立在经济大幅停滞的代价之上。从目前来看，综合的经济损失还没有得到全面的统计，但在一些行业领域，已经有一些机构和人士做出了初步的评估。那么，在这场疫情之后，我们的经济和社会会有怎样的改变呢？结合一些初步的预测，医疗科技网给大家做了一个简单的汇总。
疫情的发展基本可以分成以下三个阶段：
（图片来自维科网）
在高峰期，餐饮、旅游等服务业基本全面停摆，即使把宅在家点的外卖算进餐饮也无济于事。缓解期服务业依然是全面萧条，因为疫情高峰过后，即使服务行业以各种优惠措施吸引消费者消费，但大多数消费者对餐饮、旅游可能造成新疫情仍然心有余悸，并不会出现朋友圈里吐槽式宣言要进行疫后的报复性消费。但政府会以更多优惠政策刺激基础设施建设，换来基建的一个高潮。而到了半年乃至一年以后的疫情消除期，在线教育会因为这场长期的疫情受益变得更火热，也更成熟。
对房地产行业影响
（图片来自维科网）
由于未来远程办公的兴起，写字楼等商业地产的需求将会下降。但整个房地产市场由于中小企业遭到重创，一些企业主将会把钱投入楼市炒房，房价将会上涨。房价短期的上涨在17年前的非典疫情之后也出现过，因此在新冠疫情以后也毫无疑问会再现。
对旅游行业影响
（图片来自维科网）
旅游业在这场疫情中损失和餐饮业一样惨重。据统计，1 月 10日-31 日，全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客 12.58 亿人次，比去年同期下降 20.6%。其中铁路发送旅客下降 10.7%；道路发送旅客下降 22.1%；水路发送旅客下降 34.0%；民航发送旅客下降 14.4%。2019 年的春节黄金周（2 月 4 日到 2 月 10 日）七天的出行人数高达 4.21 亿人次，而今年春节黄金周，1 月 24 日至 1 月 30 日，全国出行人数总共才 1.52 亿人次，同比大降 63.9%。如前所述，这种低迷状况在疫后也会长期存在。
对能源行业影响
2020年油价受疫情影响首次下调，汽油每吨下调 420 元、柴油每吨下调405 元。从全国平均来看：92 号汽油每升下调 0.33 元、95 号汽油每升下调 0.35元、0 号柴油每升下调 0.35 元。
（图片来自维科网）
从武汉封城开始，国际油价的跌幅也迅速拉大，以每天超过 1 美元每桶的幅度连跌四天。
对汽车行业影响
汽车行业是典型的零件零库存的制造业，在这场突来的疫情下表现得尤为被动。由于很多中国汽车零件厂延期复工，导致全球许多汽车厂商的供应链中断，被迫停产。不仅生产计划被严重打乱，连全球最大的北京2020国际车展也无限延期举行，对汽车的销售信心也带来严重打击。
（图片来自维科网）
经过这次疫情以后，短期内大家都不敢乘坐公共交通，对私家车购买需求会有所上升。同时，很多厂商会受这次的教训，一定会对零库存的生产模式进行一些调整。
对人力资源行业影响
受疫情影响，短期内人力资源需求狂降。在一些地方甚至会对湖北人出现一些直接或变相的歧视，湖北籍的员工可能会不容易找到工作，但对外卖小哥这种共享人力资源需求会受互联网的发展在增加
（图片来自维科网）
对医疗行业影响
（图片来自维科网）
在线问诊获得巨大发展，基层医疗力量得以提升，医疗机器人成为医疗物流的重要助手。
