20． Keysight
Keysight为汽车行业的设计师们和车企提供了最新设计与测试创新方案，帮助其创建优质、高端的产品，并规避安全风险，这类综合性产品包括：E－Mobility、充电功能及客户操作性测试、 转换器和逆变器效率、电芯成型和自放电优化。
自动驾驶安全：安全性与自动驾驶、自动驾驶车载雷达研发、制造、模拟数据库、
智能网联车辆：车载通信系统与车载资讯系统、紧急呼叫、V2X通信、导航系统、信息与车载信息娱乐系统。
21． Eyeris
Eyeris在CES 2020上展示了其新款技术及Tesla Model S展示车辆。
Eyeris的座舱传感器融合人工智能可提升车载安全性，还能探查车内儿童的状态。
Eyeris还能精确探查出车内乘客的数量、其活动状态、认知状态（如：驾驶分神）、心跳、提问、预计的上半身体征（例如：动态安全气囊部署）等功能。这类座舱数据可提供许多安全性及舒适性用例。
重要的是，视觉、雷达及热传感器提供了全球最全面的婴儿／儿童探查方案，防止父母将孩子遗忘在车内后座中。
22． SK电讯
SK电讯在CES展会上发布了首款5G 8K电视，公司自2019年9月起就在研发该产品。基于5G网络，用户可使用8K多视角播放增强现实和虚拟现实内容
SK电讯的5GX多视角功能可创建个性化的娱乐体验，在主转播（main broadcast）电视节目的周边配置多个摄像角度。
SK电讯还将提供名为Road Learner的5G高清地图方案，旨在通过车载传感器和人工智能技术来采集和分析实时道路交通信息。
最后，SK电讯还将演示5G移动边缘运算，其通过5G基站或路由器上的小型数据中心安装程序来实现数据传输的低延时。
23． Kalray
Kalray在CES 2020上展示了MPPA－3 aka Coolidge？，该产品是第三代独特的、获得专利的MPPA？处理器系列产品。
相较于第二代大规模并行处理器阵列（MPPA）产品，Coolidge的性能是前者的25倍。
Coolidge定位蓬勃发展的智能系统市场，涉及新一代数据中心基础设施、5G及新一代车辆等多个领域。Coolidge旨在应对新一代智能系统的挑战及限制：
高运算能力、低功耗
开放式、易编程系统
试试数据处理与确定性行为
单芯片并行异构关键性任务的并行执行
适用于最严苛系统的先进安全机制，可与Kalray航空、国防及汽车领域内的伙伴方进行合作
24． LG电子
LG电子发布了未来人工智能研发框架，推动“人工智能的未来与人类体验活动”。
该公司展示了8K电视、冰箱、家用电器等多款产品。
25． 镜泰
镜泰（Gentex）在CES 2020上展示了驾驶员生物识别认证技术，该系统采用了iris识别，车内内视镜内置了一块传感器，能够实现非物理接触式的驾驶员身份识别。
镜泰还展示了一款全新的智能车辆方案：香烟及电子烟探查系统，公司宣称这是汽车业内的首创。
镜泰宣称正与自动驾驶车企开展磋商，旨在微调该系统，其功能主要由车内风管系统内的感知装置来实现，可持续采样以便判断车内的空气质量。
镜泰还展示了智能后视镜系统，提供了红外线照明及基于触屏的摄像头调整、可调光玻璃技术和Homelink车辆到家庭通信系统。
26． SLD Laser
SLD Laser公司在CES 2020上展示了其基于激光器的光保真技术（Li－Fi），据说其运行速率高度20 Gbit／s，是5G传输速度的20倍。
此外，SLD宣称的20 Gbit／s是当今基于LED的光保真技术的20倍，据说在受控条件下，最快的苏格兰爱丁堡pureLiFi的传输速率也只有1 Gbit／s。
该突破将赋予新一代车头灯及其他移动出行光源“视觉”能力，从而提升性能表现及安全性，将多种功能相结合，大幅降低系统复杂性、尺寸、重量级成本。
SLD将激光器芯片作为闪光灯和车头灯光源发售。
27． 哈曼国际
哈曼国际发布了HARMAN Ignite Marketplace，这是一款云端应用与服务网络，用户可通过HARMAN Ignite Cloud Platform使用这类应用与服务。
HARMAN Ignite Marketplace可访问云端应用与服务生态系统，旨在提高智能网联汽车服务，其定制化服务可满足个体需求和偏好，从而优化驾驶体验度。
如今，HARMAN Ignite Marketplace包括：媒体内容、兴趣点方案、短信应用及车载语音助理，上述所有内容均可在HARMAN Ignite Cloud Platform中获得。
HARMAN Ignite Marketplace可创建智能化、个性化的汽车用户体验。
此外，HARMAN Ignite Marketplace还整合了主流的导航和语音方案，包括：区域指定的供应商，允许车企通过虚拟助理提供免提服务，确保能够安全、始终访问到全球范围内第三方的内容。
28． Wallbox
Wallbox宣布向美国引入全球首款电动车双向充电器Quasar，该设备不仅能为车辆充电，还能将电动车的电量回传至家中的电网中或为家电设备供电。
Quasar具有多项核心功能及优点，包括：双向充电、可持续耗电、省钱（长期角度）、可通过面部识别、触屏和手势识别轻松完成设备权限认证。
此外，Wallbox还将提供多款家用充电设备，如：Copper、Commander 2和MyWallbox。
29． ThirdEye
ThirdEye宣布其X2混合现实眼镜将向全球发售，这是全球最轻的一款混合现实眼镜，重量仅为300克。
这款安卓版X2 MR眼镜可提供42度宽视角、功能强大的传感器和环境灯及内置专利同步定位与地图构建系统VisionEye SLAM，提供单目设备所不具有的先进混合现实功能。
此外，ThirdEye与ManoMotion合作，后者是一家计算机视觉软件公司，可为增强现实和混合现实用用提供手势识别框架，实现全新的产品功能升级。
30． Echodyne
Echodyne公司新产品EchoDrive旨在直接定位自动驾驶，试图利用车载雷达为激光雷达和摄像头提供辅助。
EchoDrive系统可满足该公司伙伴方和测试方的所有要求，其刷新率高达60Hz，分辨率也高于任何其他车用雷达和同类产品。
该公司定位4级和5级自动驾驶，这意味着其雷达不仅能胜任智能巡航控制或碰撞探查等基础功能。
而传感器与车辆认知雷达或知识辅助措施的双向通信尚未成为选配件，但随着自动驾驶车辆技术的成熟，未来有望实现该功能。
31．大疆
大疆（DJI）致力于降低激光雷达的成本，其公司的开放式创新项目致力于激光器扫描技术，相较于当前的系统，既便宜又实用、高效。
传统的激光雷达较为昂贵且不太稳定，主要通过激光反射的耗时测速距离并绘制周边环境的点云图。
而大疆的Livox能够以螺旋花式方式扫描。随着时间的推移，其螺旋覆盖面积提升，可有效扫描整个区域。唯一的活动件在于内部的一级激光器。
Livox的两款传感器将于开始量产，Horizon和Tele－15的首家分别为999美元和1499美元，发布时间分别为今年的1月7日2020年第二季度。
32． 辉能科技
作为中国台湾的电池电芯制造商，辉能科技（ProLogium）推出了一款固态电池包，该产品可被用于电动车、客车及两轮车辆。该公司已与多家车企签订了协议，未来将测试其MAB固态电池包。
MAB意为“多轴双极＋”技术，为提升固态电池的能量密度，公司表示将取消“不太稳定”的NMC－811阴极或锂金属阳极。公司采用机械设计的MAB结构专为固态电池定制，其旨在提升电池的效率。
33． Mophie
Mophie计划扩展其电池产品包，定位轿车并计划出售更多的电池。公司在CES 2020上发布了Powerstation Go，这是一款便携式电池，可实现车辆的跳接起动，还是为手机进行无线充电。
目前共同六种颜色供挑选，黑色、钴蓝、粉色、棕涩、金色和宝石蓝色，价格约为159．95美元（约合1097．08元）。
用户需要花费9小时，为Powerstation Go充满电，车辆的跳接起动则需要其电量达到50％以上。
Mophie向汽车领域拓展，提供电池外壳和小型便携式电池。Mophie还需要持续拓展其产品线，确保能持续出售其电池，汽车成为公司的一大关注点。
34． SK创新
SK创新将在CES 2020上发布其未来汽车愿景“SK Inside”。
公司在今年1月2日展示一套可供未来移动出行创新用的新技术，包括：尖端的电动车电池技术、超轻环保型材料及各类润滑剂产品。
SK计划展示其未来电动车愿景，将各类车型与大屏幕影像相结合。此外，SK Inside还将展示其电池阳极材料的配比：NCM 9 1／2 1／2和NCM 811，旨在推动电动车的续航里程数。
此外，公司还将展示一款锂离子电池隔膜（lithium－ion battery separator，LiBS），该款核心材料将提升电池的稳定性及输出量。此外。SK Lubricants将展示各类流体产品，旨在优化电动车的电池，具体型号视车型及电池型号而定。
作为柔性显示屏的核心材料，软封面视窗（Flexible cover windows，FCWs）将获得较大关注，该款核心项目材料可推动未来自动驾驶车辆的发展，除了电视机与手机等传统应用领域，该类材料还能被用于办公场所和车载信息娱乐系统中。个人感触随着网联化、自动化、智能化、电气化的持续推进，车企、汽车零部件供应商、技术公司近来来持续投入，研发新技术和新产品，旨在满足用户需求，提升驾驶出行的品质与体验。
本文整理的近60家企业的参展产品，基本属于上述范畴。个人觉得，为了提升自动驾驶乃至无人驾驶车辆的安全性，人工智能、边缘运算、云端技术、量子运算、机器学习、网络安全等尖端技术也将在未来发挥重要作用。据估计，未来车辆离不开这类技术的支持，这也意味车企、零部件企业与技术类企业的联系将更为密切。
随着车辆设备的添置、技术程度的普遍提升，预计未来车辆的售价也将随之上升。未来车辆本身恐怕不是太赚钱，这类夺人眼球的先进技术及对应的产品将提升车辆的成本，成为上述公司的一大盈利渠道。
而上述技术所带来的数据类服务、网络服务、安全类服务也将创造新的收入。未来汽车市场将不再是以制造业为主，甚至许多车企及零部件也将向产品与服务供应商转化，与技术类公司就某类产品展开争夺。
用户未来的选择将变得更为多样化，但购车的费用总和也将持续增长。作为一名以翻译为主业，略懂技术但无驾照的英语编译，我也非常期待未来汽车业能带来新的技术变化，希望有一天不用费力考驾照，就能轻松出行。
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