依点资讯作为一个行业型自媒体，很少关注具体的产品，青年节这天被前浪与后浪的事刷屏，于是有了这篇文章。
我们一直在想，林肯品牌的前浪与后浪要如何划分。对于突然冒出来的林肯冒险家，我们该将其定义为后浪吗？那它的前浪又是谁？
作为号称林肯品牌首款国产车型，冒险家似乎定义为前浪似乎更为合适，毕竟其是首款，只是，主打性价比的冒险家与豪华品牌的定义又略有偏差。
有资深业内人士对依点资讯表示，尽管国产车型冒险家看似颇具性价比，但是不看好林肯未来的表现，林肯平台底盘就是福特的，“光靠性价比哪里行？”
对于一个豪华品牌而言，品牌力是吸引消费者埋单的最关键性因素，性价比是品牌向上路线上最大的障碍，而作为林肯中国区负责人的毛京波女士，在打造林肯汽车品牌力无果之后，最终选择了性价比冲量的套路，殊不知，这是在饮鸩止渴。
林肯品牌到底还有没有希望？这或许还是要从冒险家说起。
主打性价比的冒险家
2020年3月12日，林肯冒险家正式上市，指导价25万－35万元人民币，选择疫情期间搞上市的企业并不多，林肯算一个。
沉闷已久的汽车圈多少也觉得欢欣鼓舞，依点资讯也有代表参加了网络发布会，当时对该车型的第一印象不错，甚至认为“性价比很高”。
从当时林肯官方提供的核心信息描述来看，“全系标配50项豪华配置，入门即豪华”，是冒险家的核心价值。
不得不说，此说法颇为洗脑，不少人一时间都陷入这个逻辑当中，认为冒险家确实很有吸引力，但是，如果简单横向比较一下，把冒险家的竞品拉出来对比一番会发现，冒险家所谓丰富的配置，也就是行业一般水准。
