徐和谊认为，汽车在未来的智慧城市建设中将扮演不可或缺的角色，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。
为此他建议，要革新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持，联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑；引导的同时监管智能共享汽车发展，引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。新能源发展成重中之重2019年，我国新能源汽车产销量均超过120万辆，保有量达381万辆，占汽车总量的1．46％，继续蝉联全球最大的新能源汽车产销国。每年两会期间，新能源汽车发展都是行业的热门话题。全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃带来的四项议案中，有三项都聚焦于新能源汽车产业发展：
一、在新起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案中，关于新能源汽车积分结转，拟设置仅可结转三年、每次结转按50％扣减积分数量和可结转的前置条件等限制，建议取消这些限制；二、新能源汽车核心基础零部件系统仍具有很高的重复再使用价值，建议加强新能源汽车相关核心零部件的再制造和再利用工作；三、积极推动商用车积分管理办法的制定。作为汽车界少有的女性全国人大代表，长城汽车总裁王凤英将再一次出席全国两会，聚焦汽车产业高质量发展和全球化路径等，带来多达五项提案建议，还与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福上交了一份联名建议，可谓是声量满满。
在新能源领域，王凤英将目光投向近年来发展受阻的小型电动车。近年来，小型电动车技术、品质不断提升，具有重要的经济和生态价值。然而受行业政策、消费认知等因素影响，小型电动车发展受到一定阻碍。针对目前小型电动车发展中存在的问题，王凤英代表建议：一、确立小型电动车产品标准；二、制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准；三、给予小型电动车税费优惠；四、加强动力电池回收利用管理，凸显小型电动车优势。全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣认为，我国新能源汽车产业发展虽取得了多方面成就，但也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换等诸多新形势、新问题。
