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2020《财富》500强:中国车企赢了数量,输了名次

放大字体 缩小字体 发布日期:2020-08-26 12:04:46   浏览次数:156
核心提示:2020年08月26日关于2020《财富》500强:中国车企赢了数量,输了名次的最新消息:核心观点:1、随着疫情的进一步冲击,2020年车企所面临的业绩压力更为沉重。2、中国车企以数量赢得了美国与德国,但并没有摆脱掉“大而不强”的标签。3、中国上榜车企排名集体下滑,但疫


核心观点:

1、随着疫情的进一步冲击,2020年车企所面临的业绩压力更为沉重。

2、中国车企以数量赢得了美国与德国,但并没有摆脱掉“大而不强”的标签。

3、中国上榜车企排名集体下滑,但疫情之下的格局重构,或将为其带来“超车”机会。

“今年受疫情的影响,明年国内车企在榜单中的排名表现可能会更差”,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤看到今年《财富》榜单后表示出了担心。

2020年8月10日,《财富》向全球同步发布了最新世界500强企业排行榜。

作为全球最具权威、最受关注的企业排行榜之一,《财富》世界500强榜单一直以企业的营业收入、利润作为入围榜单的重要依据。据统计,2020年入围榜单的企业总营业收入达33.3万亿美元,总利润为2.1万亿美元,创下历史新高。

上榜车企在汽车行业中举足轻重。

上榜车企

制表人/亿欧汽车分析师 贾国琛

2020年,全球共有37家汽车企业入围《财富》榜单,占总数的7.4%。

其中,传统汽车制造企业有24家,汽车零部件企业有11家,以及2家汽车销售和金融企业,分别是中国香港怡和集团与美国联合服务汽车协会,两家公司虽然不是完全意义上的汽车企业,但其汽车业务在公司的整体业务中占据较大的份额。

汽车制造企业仍是行业盈利的主力军。

企业类型分布

制图人/亿欧汽车分析师 贾国琛

全球车企上演“龙虎斗”

大众、丰田、戴姆勒位列前三甲。

其中,大众凭借2827.6亿美元的巨额营收夺冠,全球排名第7。丰田汽车的利润超过了大众和戴姆勒两家之和,达到了191亿美元,大众和戴姆勒分别为155.4亿美元和26.6亿美元。另外,戴姆勒虽位列前三,但受到柴油车排放官司和气囊召回事件的影响,其利润出现严重下滑。

从汽车领域上榜企业的国家分布来看,日本凭借10家上榜企业排名第一,中国8家排名第二,德国7家排名第三,美国、韩国、法国均有3家上榜,加拿大、印度与瑞典各为1家。

中国车企以数量赢得了美国与德国,但并没有摆脱掉“大而不强”的标签。

在前十排名中,中国仅有上汽集团一家“独苗”。德国和日本分别有三家企业上榜,美国有两家,韩国也仅有现代汽车一家。这也说明了中国汽车企业虽然上榜数量较多,但位于头部的企业较少。

企业数量分布

制图人/亿欧汽车分析师 贾国琛

从总营收占比分布来看,日本、德国、美国分别为前三名,日本在企业数量与营收占比上均排名第一,日本的汽车工业处于全球领先。中国虽位列第四,但上榜企业与其他国家相比,整体营收占比的规模较小。

37家汽车企业的总营收为2.9万亿美元,占总营收的8.7%,但总利润占比只有4.3%。其中利润低于10亿美元的企业有14家,占比37.8%;出现亏损的有日产、雷诺、德国大陆集团、蒂森克虏伯、印度塔塔汽车等5家企业。

在排名前十的汽车企业中,日产是唯一一家亏损的车企,亏损高达61.7亿美元。亿欧汽车认为,高层的频繁更迭、“三巨头”体制瓦解、大幅裁员以及经营重组波及日产业绩,进而对公司盈利造成影响。

营收分布

制图人/亿欧汽车分析师 贾国琛

中国汽车企业上榜数虽然排名第二,但在头部企业数量与企业整体营收方面,都与日本、德国、美国差距较大。

在亿欧汽车看来,营收在一定程度上受企业的效率、质量、技术开发能力等因素影响,中国车企想要成为真正世界汽车的排头兵,需要进一步加大硬核技术上的投入,提升品牌和产品质量,提升营收规模与利润水平。

 
关键词: 大众 丰田 日产

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