近年来，随着国家工业现代化进程的不断推进，我国在能源和环境保护、动力产业安全等重大战略需求方面面临着日益严峻的挑战。
内燃机作为制造业链条上的重要一环，是乘用车、商用车、工程机械、农业机械、发电设备、铁路、船舶、石油等工业领域最为核心的组成部分。目前，我国已成为全球内燃机生产和使用大国，市面上常见的内燃机产品主要包括柴油机和汽油机这两种类型。
根据新思界产业研究中心发布的《2020－2024年内燃机行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，近几年来，我国内燃机市场仍然延续下行趋势，产品销量持续下降。根据中国内燃机工业协会统计的相关数据显示，2014－2018年期间，我国内燃机销量始终维持在5200万台以上，到2018年约为5202．0万台，较上一年下滑8．2％；随后在乘用车、摩托车市场销量持续下滑的影响下，2019年我国内燃机销量下降至4712．3万台，较上一年下滑了8．1％；而在2020年由于疫情的影响，我国内燃机销量仍然不振，截至2020年3月，我国内燃机累计销量746．6万台，较上一年同期下滑了33．4％。可以看出，我国内燃机市场延续下行，企业急需产业转型升级。
从进出口市场来看，在2020年由于受到疫情影响，我国内燃机进出口市场仍然延续下行。根据中国海关总署发布的相关数据显示，1－2月内燃机行业进出口总额34．25亿美元，同比增长－12．86％。其中进口额达到14．71亿美元，同比增长－13．30％，出口额达到19．54亿美元，同比增长－12．52％。我国内燃机进出口市场延续下行，市场发展动力不足，仍需要国家和企业的大力扶持。
近年来，随着国家工业现代化进程的不断推进，我国在能源和环境保护、动力产业安全等重大战略需求方面面临着日益严峻的挑战。在此背景下，国家颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，生态环境部发布了国六排放标准。而为了响应国家号召，潍柴、玉柴、锡柴、云内等国内主流发动机企业和一些关键核心零部件企业不断加快产品技术升级的步伐，为未来几年我国内燃机市场复苏做好基础。
新思界行业分析人士表示，近年来，随着国家环保政策的日趋严格，内燃机产业以及内燃机下游应用市场都面临着节能减排的技术压力，市场发展动力不足。但内燃机在未来较长一段时间内仍将是主流动力机械，因此我国相关企业仍需要加大技术研发和创新力度，加快产业转型升级。
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