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重整旗鼓,华晨雷诺金杯能否再现辉煌?

放大字体 缩小字体 发布日期:2020-09-19 18:01:01   浏览次数:69
核心提示:2020年09月19日关于重整旗鼓,华晨雷诺金杯能否再现辉煌?的最新消息:图文 陈婧涵编辑 Davy2020年4月,雷诺集团调整在华发展路线,对东风雷诺进行重组并发布在华全新战略,承诺将聚焦轻型商用车和电动汽车两大支柱业务,一个新的品牌“华晨雷诺金杯”也


图文 陈婧涵

编辑 Davy

2020年4月,雷诺集团调整在华发展路线,对东风雷诺进行重组并发布在华全新战略,承诺将聚焦轻型商用车和电动汽车两大支柱业务,一个新的品牌“华晨雷诺金杯”也由此孕育而生。

众所周知,在轻型商用车以及电动轻型商用车领域,雷诺集团在欧洲市场处于领先地位,雷诺集团此举表明了在华发展商用车的决心,华晨雷诺金杯也可以说是身负重任。

为了更好的实现这一抱负,前雷诺集团亚太区、中国区市场销售副总裁施戈迈先生调任华晨雷诺金杯,扛起雷诺接下来在华发展的大旗,负责推进企业全面转型升级,复兴金杯品牌。

最近大众侃车有幸参访到施戈迈先生,对他来说,公司转型和复兴是摆在他面前的首要任务。

全面推进转型升级

提到金杯汽车,这个曾经活跃在90年代初的“拉风车”留在一代国人的记忆之中,这个有着超过30年历史“国民级神车”曾以金杯大海狮、金杯阁瑞斯等上百余款车型畅销全国并强势登陆A股市场,早在2010年,金杯客车的市场保有量就突破了100万辆。

然而由于缺乏新技术和创新意识,以及各种后起之秀的“围追堵截”,金杯汽车开始招架不住,负债率也在连年攀升。终于迫于自身经营压力,华晨向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车49%的股本权益,金杯也正式成为了一家合资公司。

遗憾的是,合资公司成立后,华晨雷诺金杯至今只发布了一款新车。但施戈迈的到来改变了这一点。

经过两年多酝酿,雷诺产品导入开始加速。一项宏伟的计划正在推进当中。施戈迈表示,2020年年底前,金杯将有一款新车型亮相。到2023年,金杯将有5款新产品问世。到2025年,M型面包车的销量将占金杯15%的比例。其中,在国外享誉盛名的雷诺MASTER、Trafic等车型也将进入国内。

当然,华晨雷诺金杯作为雷诺轻型商用车和电动汽车在华落地的重要载体,新产品的投产必然需要与之配套的生产设施。据施戈迈介绍,自2017年12月建立合资公司以来,华晨雷诺已经进行了大量投资进行生产设施的现代化升级。据悉,明年华晨雷诺新的涂装车间就会投放生产,这个涂装车间会成为雷诺-日产-三菱联盟中的环保水平都处于前列的新涂装车间将于明年投放生产,除环保外,新涂装车间还会做到提升产品质量,并降低生产成本。

不止如此,提升自动化程度也是华晨雷诺金杯工厂现代化升级的重要一步,华晨雷诺将会把整座工厂进行现代化升级,将会在工厂中注入更多自动化元素,引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备,工人的每个工序都会更精准,质量更高。

在推进工厂现代化升级的同时,华晨雷诺金杯也在对组织架构进行变革和整改,“流程中涉及的人越多,大家承担的相应责任越少。”施戈迈表示,“我们的目标要把整体组织架构变得反应更加迅速而且更加开放,让每一个人都能认领他们的责任、负起他们的责任。”

激发金杯活力,引领商用车领域革新

“中国在很多领域,比如通信领域、科技领域和乘用车领域,都走在了世界的前沿。然而在商用车领域还停留在七八十年代,这就是被时代所落下的。所以我们希望华晨雷诺金杯来引领中国轻型商用车市场的变化,为未来商用车市场注入创新性,找到更加具有现代感科学元素的解决方案。”施戈迈表示,华晨雷诺金杯在品牌、技术以及市场机遇等方面完全具备引领这场变革的资本。

此前金杯品牌在中国发展有30多年,积累了150多万的用户,在国内深入人心,但品牌形象与未来的产品定位还需要重新梳理;而雷诺品牌在国内的品牌认知度相对较弱,虽有好的产品但缺少群众基础。因此,利用成熟的金杯品牌来拓展合资公司的产品业务,显然是最为稳妥且高效的途径之一。

正如施戈迈所说“金杯这个品牌所拥有的价值是不可估量的,虽然说大家对金杯品牌的形象认同度也许没有那么高,但是认知度对于我们来说是无价的。”

但是如何重新激发金杯的活力,使其发扬光大是摆在施戈迈面前最大的障碍?毕竟在国人心中金杯虽然是一代“神车”享有很高的国民度,技术和产品却始终不具备优势。面对这一棘手的问题,施戈迈给出的答案是用雷诺的技术。

“从技术层面来说,我们现在所有的车型都是引进了雷诺的技术”华晨雷诺金杯汽车有限公司市场总监高瞻介绍到,“虽然外形看起来不是雷诺的,但已经是雷诺在开发,所以雷诺的车逐步开始上了。”

施戈迈也表示“今年年底我们推出这款新车来说很清晰的定义是金杯车,但是是由雷诺开发、研究、制造的金杯车,因为动力总程、设计、安全部分全都引用了雷诺非常高的技术输入和技术生产方面的指导。这一款车是由雷诺开发、制造推出的金杯品牌的车。”

除了技术之外,施戈迈的眼光还足够长远。他认为,过去的轻型商用车产品大多只关注生产工具的属性,而忽略了驾驶人员的感受,比如内饰,仪表盘,操控性等。“未来我们会注入更多的有吸引力的元素,让传统的面包车性感起来。”

施戈迈希望可以通过五到六年的时间,使金杯重新闪亮,拥有一个全新的品牌形象,“不管怎么说我们现在起步永远都是不晚的,希望尽我们最大可能快速的完成我们需要做的步骤,我们从现在开始对市场传递的信息和定位要保持高度的一致” 施戈迈如是说道。金杯本身有一定的知名度,现在雷诺又对它进行技术加持,它重获成功的可能性很大。

写在最后:长久以来,作为拥有150万用户基盘的华晨雷诺金杯,一直是中国市场第一大轻客品牌,在LCV领域连续19年领先,2019年在中型厢式车辆市场占据了26%的市场份额。但就目前现状来看,华晨雷诺金杯也有一些问题亟需解决。正如苏轼在《稼说送张琥》所写的“博观而约取,厚积而薄发”一样,随着转型的脚步的加快,以及更多的资源投入,相信华晨雷诺金杯很快走入良性循环的道路,品牌重振也指日可待。

 
关键词: 雷诺 金杯 东风

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