豪华品牌市场份额达到历史新高，新一代长轴距E级车选择在车市逐渐恢复动力的“金九银十”上市，也注定其将再次扛起销量大旗。
根据10月6日晚梅赛德斯－奔驰官方发布的三季度最新销量数据，中国市场不仅继续担纲最大市场，并且增幅领先，拉动其全球业绩。
数据显示，奔驰品牌全球累计销量613770 台，同比增长3．9％；前9月奔驰品牌全球累计销量1，548，859 台，下滑10．2％。
其中，第三季度奔驰在中国市场销量为223631台，同比增长23．4％；前9个月销量为569698台，同比增长8．3％。自2015年以来，中国市场已经连续5年保持奔驰品牌最大的单一市场。按照目前奔驰在华的增长速度，奔驰今年有望超过2019年的年销量。
奔驰销量一路高歌，其中不得不提的一款车便是奔驰E级——这也是奔驰品牌目前为止最为畅销的车型。
“自1947年以来，我们向全球客户交付了超过1，400万辆E级车，它是梅赛德斯－奔驰历史上最畅销的车型，同时也是奔驰品牌名副其实的中坚力量。”北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示。而就在北京车展前夕，新一代梅赛德斯－奔驰长轴距E级车在北京上市。新E级车升级产品实力，与竞争对手正面刚。
产品力升级
此次上市的新一代长轴距E级车此次共带来12款车型，厂商建议零售价格区间为人民币43．08万元至64．28万元。
上市当晚，奔驰同时邀请国家京剧院带来京剧经典曲目《粉墨春秋》。从《天女散花》到《锁麟囊》再到《金翅大鹏》，京剧与奔驰，二者看似毫不相关、毫无交集，但在北京金秋九月，竟然因新E级的上市而完美融合。
新一代长轴距E级车进行了产品力革新，这也是E级车史上变化最大的中期改款之一。
外观方面，新款奔驰E级标准轴距版将继续提供豪华版和运动版两种外观风格。内饰方面，新车仍采用贯穿式大屏设计，但其中的MBUX车载多媒体系统得到进一步升级。
在智能驾驶方面，新一代长轴距E级车的“硬实力”超群。在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，新一代长轴距E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。
新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技方面也将中国特殊的交通状况纳入考量。专为中国市场优化的交通拥堵辅助系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里／小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走辅助功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道辅助系统的激活速度从80公里／小时降低到了60公里／小时。
新一代长轴距E级车提供丰富的动力选择。E 350 L 4MATIC车型搭载了由2．0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，输出功率为220千瓦，并兼具48伏智能电机提供的10千瓦的额外助推功率，峰值扭矩达400牛·米。E 300 L车型的2．0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米。E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型则搭载了由1．5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供135千瓦输出功率与280牛·米峰值扭矩，并获得48伏智能电机10千瓦的额外助推功率，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。
车市复苏，豪华品牌“普涨”
“2005年，E级车成为奔驰‘中国制造，专属中国’战略推出的首款国产车型。”杨铭表示：“通过本地研发、生产以及与本土合作伙伴的精诚协作，我们进一步聆听中国客户需求，深植中国市场。”
值得注意的是，即便在换代前，奔驰E级车在8月还是实现了15894辆的月销量，同比增长幅度仍高达23．2％。而奔驰E级车，也是奔驰史上最畅销车型，自1947年以来全球累计销量已超过1，400万辆。
“随着新一代长轴距E级车驶下生产线，北京奔驰完成了第300万辆的自我超越。”北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示。
近两年来，中国汽车市场承压下行，但豪华品牌一骑绝尘。经历了今年汽车市场的深度洗牌后，豪华品牌的市场份额反而更进一步。
根据乘联会数据显示，由于消费升级的高端换购需求，和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，8月豪华车零售同比增长32％，环比7月增长3％，市场份额与7月一样，继续保持15％的历史高位。消费升级的高端换购需求，和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。其中，以宝马、奔驰、奥迪为首的德系三强市场份额达到了10．7％，较2017年增长5个百分点。
如今，中国已经是奔驰全球最大单一市场。如今，疫情在国内已经得到控制，社会经济生活回复正常，汽车市场也已经全面回暖。豪华品牌迎来发展机遇期，而新一代长轴距E级车选择在车市逐渐恢复动力的“金九银十”上市，也注定其将再次扛起销量大旗。
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