汽车行业正在呈现向好发展，尤其是中国市场，自3月份疫情得到控制以来，汽车市场得以迅速复苏，离我们最近的9月份，更是出现了销量集体增长的喜人景象。
在9月份国内车企销量排名中，一汽大众、上汽大众以及上汽通用分别排在榜单前三。前十车企中，仅上汽大众微跌外，其余九家均为同比增长，其中长安汽车、东风本田、广汽本田销量同比增长20个点以上。
数据来源：盖世汽车研究院
北京奔驰虽然没有进入9月车企销量前十，但是该月的销量足以令其手舞足蹈，其9月销量为60275辆，去年同期销量为48527，同比增长达24．21％。
前些时，戴姆勒首席执行官康林松表示，今年第三季度，戴姆勒净利润约为22亿美元，同比增长近20％，其中奔驰在中国的销量同比上涨23％，这“好得令人难以置信”。
在中国市场向好的提振下，康林松进一步指出，不再需要更多激励措施，即使欧洲很多地区还在抗击新一波的新冠疫情。
此外，大众在西欧和中国的销量也实现超预期复苏，其首席执行官赫伯特·迪斯近日表示，不再为汽车业寻求更多激励措施。
需要指出的是，疫情严重时，迪斯曾建议德国政府出台相应激励措施，他表示，“那时经济突然停滞，我之所以推动购车激励政策是因为德国经济很大一部分是依靠汽车业的。如果你想要快速刺激德国经济，那么汽车业就是最好的杠杆，因为德国尤为致力于发展汽车生产、研发和零售。”
值得注意的是，上述两家提出“不需更多激励措施”的汽车品牌，在行业都很强势且销量一直很大。但是，毕竟说这话的高管，企业已经呈现复苏好转的气象，而其它受疫情影响还没有完全恢复过来的车企，真的不需要激励措施了吗？他们在发表上述言论时的心理动机又是什么呢？欢迎留言讨论．．．．．．
