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vivo布局物联网,两年时间都布局了啥?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-21 18:06:18   浏览次数:23
核心提示:2020年11月21日关于vivo布局物联网,两年时间都布局了啥?的最新消息:提到vivo,很多人第一反应就是“手机企业”,但对于vivo来说,几年前或许是一家手机企业, 但随着市场的改变,他们已经开始布局另外一条——IoT。而vivo的布局与小米、华为等企


提到vivo,很多人第一反应就是“手机企业”,但对于vivo来说,几年前或许是一家手机企业, 但随着市场的改变,他们已经开始布局另外一条——IoT。

而vivo的布局与小米、华为等企业不同,其在这一产业中的布局可以称之为“另类”。

同宗的vivo

对vivo了解的用户应该知道,虽然在线下不难看到vivo与OPPO不断发生“冲突”,但从根本上来说,vivo与OPPO的创始人,均是原步步高旗下业务线的负责人。

而步步高的创立,不得不提到“小霸王”,还有段永平。

在前不久,“小霸王被申请破产”成为百度热点,对于很多70、80后而言,“小霸王”是他们共同的童年、共同的回忆。但如何把时间回归到十余年前,小霸王就是国内最为出名的品牌之一。据媒体称,小霸王最风光的时刻是1995年,小霸王的年营收猛增至10亿,而作为创始人的段永平,给工人们的年底分红都是用报纸包现金,光报纸就用了十几摞。

但因为股权问题,段永平离开了小霸王,并成立了“步步高”品牌,并按业务分为三部分:

1、教育电子业务,由黄一禾负责;

2、视听业务,由陈明永负责;

3、通信业务,由沈炜负责。

三大业务板块的划分,明确了各自的职责,也推动了步步高整体发展。

而在1999年,段永平对步步高进行了改制,并让三大业务按照人随事走、股权独立、互无从属的关系成立为三家独立的公司,其中的关系则是段永平、沈炜、黄一禾、陈明永同时持有三家公司的股份,而段永平持股数量最多——三家公司各自10%的股份。

而这几家公司品牌则是大家耳目能熟的品牌——视听业务成为OPPO、通信业务成为vivo,教育电子业务则是生产点读机等教育电子产品。

随着时间的推移,OPPO投资了独立运营公司“一加”;vivo成立了新品牌iQOO;唯一不变的是步步高教育电子业务,依然生产教育电子产品,并推出了“小天才”这一品牌。

值得一提的是小天才儿童手表——在智能手表产业中,其作为步步高唯一一款可穿戴设备,常年霸占全球可穿戴设备排行榜之上,以至于智能手表巨头华米,在发布会上只敢说“华米是成人智能手表的NO.1”。

“另类”的vivo

而vivo在三家企业中,布局IoT最早,但在整体效果上,颇有点“起了个五更,赶了个晚集”——在2018年7月,vivo召开IoT开放联盟成员大会,宣布与美的、OPPO、TCL、大华乐橙、科沃斯、阳光照明和极米科技等多家手机、家电企业成立了全新的IoT生态开放联盟;2018年9月6日,vivo人工智能全球研究院院长周围首次对外发布了vivo的IoT战略,并正式推出了vivo的IoT产品——Jovi物联。

对于vivo来说,随着IoT产业的发展,未来IoT会走向两个层面:一是以公共服务为基础的布局,另一个是以家居物联为核心的布局。简单来说,IoT服务是以G端及C端为最终用户的市场,而vivo只能选择C端。

但不可否认的是,虽然C端在未来一段时间会有较大的发展,但参与C端的企业并非同心协力——不同的企业针对自身及周边技术选择了不同的发展方向及标准,导致各类IoT设备呈现碎片化发展。

正是由于IoT市场上的这种碎片化现象,让vivo认识到建立IoT开放生态联盟迫在眉睫。IoT开放生态联盟的建立能将消费者和开发者的需求化繁为简,消费者可以使用一个APP控制多款设备,开发者也只需要开发一次便可适配多个控制端。

对于vivo来说,虽然市面上早已有小米、华为等企业布局,但在他们的布局中,并未做到完全开放——vivo认为,只有做到真正完全开放的IoT生态开放联盟,才能实现大规模的增长。

而在11月19日,vivo更是在深圳提交了自己在物联网产业中的计划:升级全新Jovi InLife和Jovi InCar品牌,并称之为“IoT战略布局与落地的一次重要进化”。

简单点来说,就是围绕智能手机这一核心,延伸到智能手表、耳机穿戴、AR眼镜,并着力打造智能家居+车联网两大生态合作。

与其他物联网企业玩家不同的是,vivo认为其IoT终端战略的布局非常“聚焦”,甚至可以说是“极简”——这种“极简”是简化一切过程,让用户通过vivo即可实现对各类智能终端的全面控制。

据vivo介绍,在智能家居方面,Jovi InLife已覆盖了40多个品牌,支持安防、运动健康、影音、厨卫、清洁、照明等60多个品类,覆盖了95%以上用户所需的智能家居核心品类,产品SKU超过1800个。

在智能汽车的Jovi InCar则覆盖、打通了CarLife+前装车机、亿连、博泰的车机方案,支持包含BBA、大众、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌在内的60多个汽车品牌、超过500个车型。在后装市场,也覆盖了超过30个品牌的100个多个型号产品。

IoT赛道,以利益为核心的合作

在vivo的计划中不难发现,其所设想的IoT生态是一个万物互溶的生态,但这真的能实现吗?

早在2014年,小米就设想过打造自己的生态链,其做法极为简单,只需要终端用户采用其智能硬件,即可实现与小米手机的互联互通,在这一大背景下,美的、九阳等家电企业与其展开战略合作。

但值得注意的是,虽然展开了合作,但并不长久——现如今,小米控制的设备,大部分是米家产品,即小米生态链企业所提供的产品。

而在IoT终端布局较大的还有华为,其Hilink与小米以往的布局相似,但就目前而言,华为在对其他品牌的支持方面并不强——华为一直把重心方式在“1+8”的建设,而在“N”端的布局相对较弱,而这原因是大部分品牌并不会把重心放置在华为。

此外,还有vivo的同宗——OPPO,在近期也发布了其“3+N+X”战略,OPPO表示:“3”指硬件、软件和服务的基础技术;“N”是OPPO长期构建的能力中心,包括人工智能、安全隐私、多媒体、互联互通等;“X”则指OPPO差异化的技术,包含影像、闪充、新形态、AR等。

但值得注意的是,在OPPO的这一布局中,明确的只有“3”,而在“N”和“X”这两者的“等”字,却间接说明了,OPPO并未完全确定自己的定位及内容。而随后vivo宣布的Jovi InLife和Jovi InCar品牌,也没有详细介绍这类企业为何会参与其中。

企业的发展,均是围绕着利益进行,而企业间的合作更是如此——如果没有共同的利益,合作的意义将不存在,而合作的签约仪式,也只能沦为品牌宣传。

小米正是深知此道理,才不断通过投资,打造基于自己的生态链;而华为的意图也非常明显:学习苹果,打造自己的封闭式系统鸿蒙OS,形成除安卓及iOS之外的第三大操作系统。

而反观ov,不难发现他们并未准备好应对当前IoT市场的发展,虽然号称与众多品牌达成合作,但与合作方,是否能达成深度合作,实现共同进退?

至少对于传统的企业来说,没有利益,合作纯属“扯淡”!

 
关键词: 凯迪拉克 雷克萨斯 大众


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