“三大车企联合腾讯、阿里共同成立的网约车平台。”
作者：Stone Jin 出品：财经涂鸦
《财经涂鸦》获悉，前菜鸟网络CTO谷雪梅（花名：康朵）于1月末正式加入网约车平台——T3出行，并担任首席科学家一职。
公开资料显示，谷雪梅本科毕业于清华大学、硕士毕业于卡内基梅隆大学计算机科学学院，在2005年1月加入谷歌，并于2006年2月调任谷歌中国，是谷歌中国第一位本土女工程师。在2015年加入阿里前，其为谷歌中国研究院副院长，主要关注大规模分布式计算平台、搜索推荐及广告、知识图谱等方面的技术研发。
2015年12月7日，时任阿里巴巴集团CEO的张勇（逍遥子）发布集团全员信，宣布正式启动2018年中台战略，打造“大中台、小前台”的组织机制和业务机制，新成立的中台事业群由张建锋（行癫）担任总裁，中台事业群下辖的搜索事业部、共享业务平台、数据技术及产品部分别由谷雪梅（康朵）、墙辉（玄难）和朋新宇（小芃）带领。
当然，上述四人迄今为止的职业路线大相径庭。
其中，张建锋已于2019年12月卸任阿里巴巴集团CTO一职，目前的职位为阿里云智能事业群总裁、阿里达摩院院长；墙辉则创办来未来科技继续聚焦中台方向，并先后获得红杉资本中国基金、元璟资本以及阿里健康的投资；而朋新宇现为阿里巴巴副总裁、数据中台负责人。
在出任搜索事业部负责人后不久，谷雪梅曾短暂任职阿里妈妈产品技术负责人，并于2017年“双十一”过后前往菜鸟网络任职CTO，直至2020年年中正式离开阿里巴巴。
而作为网约车赛道的“新贵”， T3出行由一汽、东风、长安三家车企联合腾讯、阿里巴巴等互联网巨头共同出资97．6亿元人民币于2019年成立。
值得一提的是，在2019年年底接受36氪采访时，T3出行CEO崔大勇曾指出，“T3出行虽是三大央企背景，但是是完全市场化的机制。”
崔大勇进一步补充道，“腾讯和阿里的投资主要出于押赛道和战略的考虑；而车企则更适合做运力而不是做平台。”
根据T3出行2020年12月透露的数据，其在自2019年7月22日正式上线后的一年半内已入驻20座城市、投放运营车辆超4万辆，累计注册用户超1400万，峰值日订单85万。
此外，按照T3出行的“4833”战略——其2021年的目标为网约车业务落地全国48座城市，加速和落地“网约车业务＋巡网一体超级出租车＋自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万的订单目标。
本文由公众号财经涂鸦原创撰写
