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奇瑞官宣旗下全新车型发动机终身质保

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-03-01 22:12:36   浏览次数:23
核心提示:2021年03月01日关于奇瑞官宣旗下全新车型发动机终身质保的最新消息:就在2月22日,奇瑞官宣旗下全新车型的发动机终身质保,我们第一时间转发了这个消息,没想到引起了朋友们的热议,我们整理了一下大家关注的重点:奇瑞敢于提出发动机终身质保,是对自家发动机


就在2月22日,奇瑞官宣旗下全新车型的发动机终身质保,我们第一时间转发了这个消息,没想到引起了朋友们的热议,我们整理了一下大家关注的重点:

奇瑞敢于提出发动机终身质保,是对自家发动机技术和品质的自信,对用户服务的关注;奇瑞这一次质量保证提升,是文字游戏的宣传文案,还是真正给用户提供福利;

终身质保是否有特定条件,比如要求在4S店保养;比起发动机,变速箱的何时纳入终身质保更加让人关注;自主品牌的吉利、长城等车企,是否会全系跟进此项政策等等。

在用车过程中,比起汽车的娱乐功能、智能功能,以及中控屏的流畅性和显示效果,汽车硬件本身的质量一直都是用户关注的重点。在汽车车身生锈、车内空间异响之外,由发动机和变速箱组成的动力系统更是其中关注的重点,而动力系统恰恰是自主品牌被诟病落后于跨国车企的一大薄弱环节。百年汽车工业历史是跨国车企打造的辉煌历史,成为了自主品牌难以突破的壁垒。在动力系统,甚至整车质保上,跨国车企诚然更有实力提出更高的标准,给用户以更大的信心。然而,在跨国车企更高标准的服务和质保条件来临之前,我们却看到了跨国车企在中国市场发展的两极分化,比如标致雪铁龙、福特、现代在中国的逐渐没落,比如大众、通用、丰田在中国的高歌猛进。

用户的眼光是雪亮的,除了汽车性价比低、汽车更新换代慢等等问题之外,随着市场存量越来越大,每一个缺点,每一个不足,都会被无限放大,最终导致某些车企在实现一定规模销量之后,反而陷入了发展困境。不管是跨国车企,还是自主品牌,不管汽车本身的问题,还是4S店的服务问题,都有用户关注和担忧的各种问题。比如整车的问题点,有车辆异响、钣金件生锈、发动机漏油和机油乳化等等问题;在保养和售后服务上,除了保养费用偏高之外,还有被额外消费的不必要项目,以及被无端端推高的维修费用等等。几乎每一位用户都会闻4S店色变,因为除了买车之外,进入4S店就意味着要花费一笔不菲的保养或者维修费用,而发动机等动力系统的费用更是高得离谱。

诚然,一辆燃油车最为常规的保养,就是定期或者定公里数更换机油,除此之外就是轮胎、刹车片、变速箱油、刹车油等等较长保养周期的项目。4S店的常规保养,除了更换机油,还会有涵盖整车的检查检测,比如轮胎和刹车片厚度、整车重要螺栓拧紧检查、大灯检查等等,在达到一定行驶里程还需要进行更加深入和多样的检查。至于第三方服务商,如果没有特殊的要求,用户到店的常规保养更多只是机油的更换,仅仅是单这一项服务内容来看,第三方的价格就会比所谓原厂的4S店要便宜很多,更别说还有更便宜的第三方零件可以选择。这个问题,在任何一家4S店都存在,仅仅问题的严重程度差;我们建议车企在提升汽车质量保证的同时,也需要在全国范围的经销商4S店进行服务理念革新和保证。

在汽车市场竞争极其激烈的当下,4S店卖车不赚钱,运营利润更多来源于车辆保养和售后维修,也是车主“买车容易用车难”的一大缩影。当车主发现手上的这辆车,比其它同级别车型的使用成本要高,售后维修费用也比第三方服务商要高,随之而来这种“入火坑”的受骗感受,将会极大地影响一家车企在用户心中品牌形象和口碑。
与其说汽车品质是一家车企的竞争优势所在,我们还不如说,销量稳定并持续增长,更值得用户信赖的品牌,更是因为其服务领域的领先水平而获得用户的推崇。新造车势力用自营店的模式拉近了与消费者的距离,也让服务水平更加统一化;燃油车时代遍布全国各地,经营理念不一、服务水平参差不齐的4S店经销商体系,更是传统车企亟待好好梳理的一环。

我们期待有更多的车企加入终身质保的行列,与此同时,我们也希望燃油车时代产物的服务体系,也是时候要进行一次革命性的变化。这样可喜的变化已经正在进行,比如奇瑞全系车型发动机终身质保,在服务领域的革新方面,我们可以看看雷克萨斯、丰田、通用等品牌是如何运营的,也可以看看新造车势力的蔚来、小鹏、理想等车企是怎么创新的。车企对销量的争夺,不是你死就是我亡,但市场需求并没有变化,只是时代的变化要求更好的汽车产品,更高的服务质量。谁能在新时代引领未来,谁又将在这场变革中消亡,一切正在开始。(本文由TMC动力原创,未经许可不得转载)

 


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