众所周知，AI芯片是智能汽车发展的核心之一。在各家车企纷纷入局研发智能汽车之际，算力小且大部分来自海外的AI芯片在一定程度上制约了行业发展。为了改变此种情况，平衡供求不均的关系，国内涌现出一批AI芯片企业，其中较为知名的当属地平线机器人。
2020年北京车展，地平线征程5芯片的相关信息对外公布，单芯片AI算力128TOPS，可基于征程5系列芯片打造200～1000TOPS的域控制器，且兼备业内最高的FPS（每秒帧率）与低功耗。2021年5月9日，地平线征程5流片成功，获得了TüV ISO 26262 ASIL B功能安全认证。
近日，地平线宣布征程5芯片已打通了感知算法，基于征程5打造的域控制器可以流畅运行各类自动驾驶感知与行为预测算法，为L2～L4的各类自动驾驶系统提供有力支持。此外，地平线征程5还支持多路激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器数据的接入和计算，充分满足算力需求的提升。
现如今，汽车的智能化进程呈现分布式态势，例如智能交互、自动驾驶、车辆控制，这三个系统各自至少需要有一个域控制器来提供算力，而每个域控制器内部搭载了不同的芯片，以提供不同的算力。这种分散式结构容易让不同的系统之间产生问题，并影响用户对智能汽车的整体感知。
为了解决这一问题，只有打破车内各系统的隔离状态，实现整车智能，让不同的系统在同一控制器内运行，由一颗芯片控制。
从前市面上单一芯片的算力不够，导致这一构想难以实现，而在类似地平线征程5这样的大算力芯片面世后，将有效助力整车智能。以地平线征程5为例，它拥有128TOPS，在满足了自动驾驶系统的算力需求后，还可以将多余的算力用来支持语音／手势交互、驾驶员监测等系统。
智能汽车即将迈入中央计算时代，我们有理由相信，未来类似地平线征程5的大算力芯片将越来越多，用户们将享受更智能、先进的驾驶体验感。
