重要的信息说三遍，这是我们今天比较常用的信息有效传递方法，这就是冗余。在人类信息的传播过程中，考虑到错误必然存在，而信息纠错最好的办法就是信息冗余，多说几遍，信息的传递会更加准确。而高合所提倡的感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余，就是希望在极端条件下，当某一个功能失效的时候，它依然还有一个备胎存在，随时能保证车辆的正常运行，不至于让杯具发生。不确定性是我们这个世界自然的属性。因此，在解决任何问题之前，都要考虑到世界的不完美和不确定性。增加的冗余越多，检验甚至纠正错误的能力就越强。
这对于汽车行业来说，又是一次全新的概念洗礼。以往大家讲的都是化繁为简，从成本来考虑，也是讲求性价比，能省则省。而高合HiPhi 1的5大核心部件双冗余设计，可以说是汽车行业的一次颠覆性设计。不仅如此，前后200千瓦电机和超低风阻系数，让高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程；同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳，高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等配置也被列为标配。通过OTA，整车性能可做进一步提升，不断优化用户使用体验。
整体上来看，高合HiPhi 1完全可以看做一款来自未来的车，网联化、智能化、冗余、全新概念的设计，都让它看起来那么的与众不同。当然，前面也说过，很多网联化和智能化的体验，需要根据基础5G技术的发展来决定，因此这款车明年下半年才进入试生产，后年上半年才开始批量生产。也就说，真正开上这款车的时间最起码是在2021年。
