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先例证明 途胜二次召回解决方案治标不治本

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-08-10 10:07:33   浏览次数:206
核心提示:2019年08月10日关于先例证明 途胜二次召回解决方案治标不治本的最新消息:此前传言的北京现代途胜8月2日召回信息被搁浅,而内部员工爆料称北京现代与质检总局一直处于双方博弈状态,召回方案被修改了N次,主要原因是此次召回方案可能依然难以根除途胜机油增多问题,


此前传言的北京现代途胜8月2日召回信息被搁浅,而内部员工爆料称北京现代与质检总局一直处于双方博弈状态,召回方案被修改了N次,主要原因是此次召回方案可能依然难以根除途胜机油增多问题,但在强大的消费者舆论围攻压力之下,质检总局8月8日发布强制北京现代二次召回途胜的新闻。

此前,2018年10月因“机油门”问题北京现代宣布召回40万辆全新途胜汽车,解决方案是升级发动机ECU程序,并在暖通出口管路内加装衬套。而就在全新途胜机油增多召回后,出现大量车主反馈召回车辆存在油耗增多、动力减弱的情况,也正是如此引发全国途胜车主集体维权。

如今,北京现代被质检总局强制二次召回,解决方案是升级发动机ECU程序,并更换加装节温阀的发动机上水管,从而更好抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题,消除安全隐患。同时,对此问题造成的发动机故障进行免费终身质量保修。

对比两次召回解决方案,我们不难发现此次召回除了继续升级ECU程序外,加装了节温阀的发动机上水管,并强调,由此引发的发动机相关故障终身免费维修。看到这样的解决方案和保修政策,我们不得不深深的叹一口气,对北京现代这种治标不治本的解决方案和保修政策进行质疑。

为什么说这这种解决方案是指标不治本,众所周知,此前国内本田、长安等众多车型曾爆发“机油门”事件,而长安汽车对机油增多的解决方案是升级ECU软件和发动机冷却系统。抛开ECU软件不谈,从实际的车主维修案例来看,升级发动机冷却系统,其实就是增加了上水管,由此可见,此次北京现代途胜的召回解决方案和长安CS75一模一样,而被这种解决方案解决后的长安CS75一部分车主爆料,问题依然没有得到根除,尤其是在冬季寒冷的季节。

此外,北京现代还在召回方案中明确,由于此缺陷造车的发动机故障进行免费终身保修。首先这种标准定义就跟车辆自燃一样,很多厂商都是要求车主去做相关的检测报告,而车主在没有任何保证的前提下,支出一大笔钱用来检测,最终结果往往是非产品质量问题所致,如今北京现代的这种承诺同样是不疼不痒,很难定义是否因为此问题造车的发动机故障。

针对此次北京现代途胜被强制二次召回及解决方案,汽车门网将持续跟踪途胜车主解决案例,并进行客观报道。

 
关键词: 北京现代


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