全球布局再推进：现代汽车全球第五家开放式创新中心北京开幕

作者丨曾   乐

编辑丨杨雅茹

继美国硅谷、韩国首尔、以色列特拉维夫、德国柏林后，现代汽车全球第五家开放式创新中心开幕。这一次，现代汽车将目光瞄准中国。

11月29日，现代汽车集团北京创新中心（Hyundai CRADLE Beijing）在北京举办开幕仪式。现代汽车集团（中国）总裁李光国、现代汽车集团（中国）副总裁CGO／CSO李赫埈，现代汽车集团战略技术本部副总裁Dr．Hwang等参加了此次开幕仪式。

今年9月份，现代汽车对外宣布成立其北京创新中心。现代汽车方面曾表示，“通过其北京创新中心，将扩大与中国ICT（信息与通信技术）大企业、掌握未来核心技术的新创企业、大学、政府、投资机构等的合作关系。”

截至目前，现代汽车已与中国校企有过多次合作。去年，现代汽车与清华大学共同设立了“氢能基金”；今年3月，现代汽车投资了中国初创企业格灵深瞳，推进相关技术合作。此外，现代汽车还与Immotor、宽凳科技、优必爱等中国本土初创企业，在智能环保电池、高精地图应用及前装车联网数据应用等方面达成合作。

亿欧汽车获悉，现代CRADLE作为现代汽车的开放式创新及战略投资业务部门，关注智慧出行、智慧城市、能源、机器人及人工智能领域，未来将投资全球有成长潜力的初创公司，以建立战略合作伙伴关系。

“随着世界从信息时代转向数字时代，中国经济也正向创新驱动型转变。北京创新中心将通过在中国建设开放创新交互式平台（OIIP），连接本土创新合作伙伴网络，构建创新生态，以建设和增强现代汽车集团的核心竞争力和壁垒。未来，北京中心将成为现代汽车集团连接中国与全球创新生态网络的重要‘港口’。”现代汽车集团北京创新中心总经理杨萍如是说。

会后，现代汽车北京创新中心工作人员对亿欧汽车表示，现代汽车北京创新中心目前主要有6位成员，团队组织工作正处于招募中，未来将引进有投资相关经验的人才。

如今，现代汽车正试图通过变革寻求新的机会。在新能源、智能化带来的多重机遇下，现代汽车正谋求转型之路，尝试在中国市场中获得“反击战”胜利。除了布局氢燃料电池、电动化等路线，现代汽车也尝试借助智能化等机遇，讲述更多新故事。

现代汽车曾对外介绍了其涵盖网联化、电动化及开放化为“三大核心轴”的战略。而这项被称为“构造未来汽车蓝图的创新战略”，其主要内容包括以电动化为基础的个人定制出行服务，通过网联化汽车及其平台向全球及全产业链进行扩张，以及通过开放产业平台构筑人工智能技术与出行服务的相互联动等。

伴随着车市下行、行业洗牌加剧，车企唯有先掌握主动权、寻求创新，才能“险中求胜”。

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