【电缆网讯】近期，有用户表示，自己驾驶的马自达CX-4在行驶途中遭遇熄火，进厂维修的结果显示，这辆马自达CX-4正是2016年12月12日马自达召回大军中的一员。而在用户以新车价购入这辆召回车辆时，4S店竟从未告知该用户，且在维权时还发生了篡改购车合同的纠纷。
早在2016年12月12日，5618辆一汽马自达CX-4（2.5L）轿车就因行驶过程中可能发生突然熄火而被实施集体故障召回。
“我第二天前往4S店了解情况时，才从维修人员处得知，这辆车曾经被召回过，而且这一批次的车辆都有这个问题。”对此，该用户认为，车辆召回的时间是在自己购车之前，店方在出售前有义务告知车辆召回情况。如果自己知道这辆车并非新车，而是召回车辆，肯定不会选择该车型，希望店方做退车处理。
但4S工作人员表示，这个情况（车辆系召回车辆）当时告知了消费者，而且还签字确认过。据上述工作人员出示的交车确认单显示，交车单下方有手写的告知内容，已尽到告知义务，交车单上确实有用户的签名。
对此，北京岳城律师事务所孙荣达律师表示，交车单上表格之内的内容是供双方进行选择确认的。在表格之外的其他内容则视为双方对内容的增加或变更，需要双方签字盖章确认之后才能生效，否则无法证明销售一方已经明确告知消费者。
对于车辆召回的情况，国家市场鉴定管理局的工作人员表示，将进一步跟踪安排检查车辆召回是否已完全解决车辆的缺陷问题。据了解，目前该用户已明确表示，不接受店方的赔偿方案，核心诉求就是要做退车处理。但4S店表示，只能免费更换和维修配件，退车的要求无法满足。
孙荣达律师认为，如果消费者在购买产品的时候，商家确实隐瞒了“销售车辆是召回车”的情况，将被视为欺诈行为，消费者可以做退车要求并要求3倍赔偿。
此外，在车质网上关于一汽马自达CX-4的投诉量高达216条。与之相应的是，马自达在中国市场的销量表现也持续低迷。
公开数据显示，今年5月份，马自达在中国市场的销量为17385台，较去年同期减少29%。其中，一汽马自达销量为6158台，长安马自达销量为11227台。而这已是马自达在中国市场出现的连续13个月销量下滑。
统计后发现，马自达今年前5个月实现总销量86771台，与去年同期相比下降31.4%。尽管今年车市整体下滑，各品牌车的销量大多不如从前，但马自达的销量缩水的幅度明显高于市场销量的整体下滑速度，与同为日系品牌的日产、丰田、本田形成巨大反差。
今年6月份，马自达终结连续13个月销量下滑的趋势。有业内人士在分析认为，一汽马自达之前曝出的内部优惠方案，直接刺激了当月销量的上升。
马自达倚重自身产品在操控性能上的优势和时尚的外表，曾经积累了一定的口碑。资深汽车分析师林示认为，但如果车企在硬件质量管控上不能防微杜渐，在服务体系及服务理念上也是骄矜搪塞，那么迟早会成为影响企业健康发展的桎梏。
编辑：陈霞
