【电缆网讯】临近年底，汽车行业的召回动作来得有点猛。12月19日，通用汽车宣布，为解决刹车软件系统问题与潜在的起火风险，将在全球范围内召回超过90万辆新车。此次被召回的车型包括2019款轻型雪佛兰索罗德1500、凯迪拉克CT6和GMC西拉1500，以及2019-2020款雪佛兰索罗德1500和GMC西拉1500汽车。
前一项召回的原因是潜在的软件故障可能会导致汽车刹车系统失效，通用汽车表示，这个错误很少出现，但可能会导致车辆的电子稳定控制或防抱死制动系统出现故障，召回后将由经销商更新软件来解决。后一项召回是因为电池正极电缆环可能使用了过量的胶水制造，会导致火灾或失速。通用汽车经销商将检查车辆是否有胶水或其他污染物，并在必要时更换损坏的部件。
另外，据路透报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日表示，将升级对通用汽车公司挡风玻璃雨刷故障问题的调查，这将直接决定通用汽车是否需召回所涉及的170万辆汽车。这一事件最早可追溯到2016年8月，当时，通用汽车在美国宣布召回367808辆2013款雪佛兰探界者和TERRAIN两款车，原因是“雨刷故障”，即挡风玻璃雨刮器连杆球头易被腐蚀，这可能导致雨刷失效。
通用汽车在全球范围内饱受质量问题的困扰，接二连三的召回，虽然是负责任的表现，但却不可避免的消耗了消费者对企业的信任程度。据通用汽车第三季度财报，通用汽车在华销量下滑了17.5%，是连续第五个季度下滑，在华合资企业上汽通用的利润也只有2.82亿美元，同比下滑了40%，但这时候通用汽车却做出了要来中国投资争夺这一新兴市场的决定。
众所周知中国新能源汽车市场发展迅速，2018年全年中国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%，在全球市场中份额占比超过60%，同时EV Sales的数据显示，在2018年全球新能源汽车市场份额中，中国品牌占比高达49%。因此，也吸引了不少车企来华投资争夺中国新能源汽车市场，而通用汽车就是其中一家。据了解，通用汽车已公布纯电动发展战略，计划2023年前在全球推出20余款纯电动车型。中国将成为通用汽车纯电动战略的重要市场，2020年前通用将在中国市场推出10款新能源车；到2023年，通用在华新能源车型总数达20款车型。
为实现这一目标，上汽通用已经准备今后五年规划总投资近800亿元，其中300亿元投向电动化领域。不过，像通用汽车看向中国市场的车企并不少，知名品牌德国车企大众今年11月就表示，将2020年斥资超过40亿欧元（约合310亿元人民币）投资中国，其中40%将投资于电动汽车领域；就连特斯拉也投资了500亿人民币在中国上海建造了超级工厂。中国本土新能源汽车品牌也不少，比如，比亚迪、上汽、北汽、吉利和长安等，因此美国通用汽车想要在中国市场争得一杯羹恐怕不是那么容易。
编辑：戴丽
