欧系气缸的选用
（以TUENKERS为例）
1.夹紧气缸
夹紧气缸的选择要根据具体项目来具体说明。
TUNKERS气缸的选择主要应注意以下几点：
? K系列为打开角度不可调，需注意标注上具体的打开角度，一般设计时为了设计的统一性建议选取打开角度为105 度。V系列为打开角度可调型，有两个打开角度范围0-45度和45-135 度。
? K 和K2，V 和V2 的注意事项
K和V代表气缸压臂平置，两种系列最大的打开角度都是135度；K2和V2代表气缸压臂竖置，两种系列最大的打开角度为105度。
压臂形式：
A10（压臂居中），A11（压臂左偏），A12（压臂右偏）
A40（压臂居中），A41（压臂左偏），A42（压臂右偏）
气缸信号控制形式：
T00：无控制输出信号
T08：气控
T12：电控
气缸压紧力曲线：
气缸压臂最大重量曲线：
2.伸缩销气缸
单导向伸缩销气缸选用如下两种形式的气缸：
SZK 40X40(Z) T00/T08/T12
SZK 63X40(Z) T00/T08/T12
设计时没有特殊要求选用时使用40行程的单导向气缸，不推荐60行程气缸。
双导向伸缩销气缸选用SZK 63 T08/T12（行程默认为40），对于气缸行程有两种的，如果活塞杆可自由旋转，设计时不必考虑对称性，若气缸活塞杆不可自由选装则需要考虑对称性。
特殊伸缩气缸的选择，设计时有时候需要定位块是伸缩的，这时需要选用带自锁的双导向气缸，一般使用SZVD 50 T12。另外由于手气动单导向和双导向气缸在特殊位置操作不方便设计时也可能需要手柄在侧面的气缸。
