华为智能驾驶平台通过车规认证，量产商用在即

近日，全球知名的检测、检验和认证公司德国莱茵T？V集团（以下简称“T？V莱茵”）向华为MDC智能驾驶计算平台颁发了ISO 26262功能安全管理认证证书。

当前，华为已经形成了“智能驾驶、智能网联、智能电动、智能座舱、智能车云”五大汽车业务矩阵，几乎覆盖全部智能网联电动汽车所需要的关键新技术。
智能驾驶，无疑是重中之重。在智能驾驶领域，华为目前的核心产品是L4级全栈智能驾驶解决方案和MDC智能驾驶计算平台，两者都是基于华为自研的AI芯片、CPU和操作系统，而后者是前者的核心。

在2018年华为举办的全联接大会上，华为发布了能够支持L4级别自动驾驶的计算平台MDC 600，其基于8颗昇腾310 AI芯片，同时还整合了CPU和相应的ISP模块。据介绍，MDC 600的算力高达352TOPS（TOPS：万亿次／秒），整体系统的功耗算力比是1 TOPS／W。同时，事实上，虽然MDC 600瞄准的是L4级别自动驾驶，但现阶段市场对于L4级别的自动驾驶需求并不旺盛。因此，华为推出了MDC 300。

当时，华为方面透露，MDC智能驾驶计算平台正在进行最高级别的即ISO26262 ASIL－D级别车规标准认证。

而就在近日，华为官方透漏全球知名的检测、检验和认证公司德国莱茵T？V集团（以下简称“T？V莱茵”）向华为MDC智能驾驶计算平台颁发了ISO 26262功能安全管理认证证书。

ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件。

ISO26262从2005年11月起正式开始制定，经历了大约6年左右的时间，已于2011年11月正式颁布，成为国际标准。它适用于包含有一个或多个电子电气系统的安全相关系统，它阐述了E／E安全相关系统故障或系统相互作用故障可能导致的危害。

该标准涵盖功能性安全需求规划、设计、实施、集成、验证、确认和配置等方面，旨在通过完善的开发流程，将汽车电气或电子系统故障的风险降到最低，是全球电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一。

有了这项国际标准的认可，华为MDC智能驾驶平台将会迎来更多合作伙伴，同时也会应用于更多场景中。

华为MDC智能驾驶计算平台并不是一个闭环的封闭产品，而是一个开放平台。备组件服务化、接口标准化、开发工具化的特性，基于此平台，相关企业可快速开发、调测、运行自动驾驶算法与功能。它能够兼容AUTOSAR与ROS，结合配套提供的工具链与HIL仿真平台，车企可灵活快速开发不同级别的智能驾驶应用。

       技术方面，相比于当前业界其他自动驾驶计算平台，华为MDC具有“三高一低”的优势，即“高算力、高安全、高能效、确定性低时延”等。

其中，高算力则是因为其搭载了华为多颗昇腾310芯片，最高可提352 TOPS的算力，满足L4级别的自动驾驶需求。同时，高算力也意味着能够为自动驾驶提供更安全可靠的计算力支持，从而能够应付处理复杂的路况。

华为MDC智能驾驶计算平台凝聚了华为30年的ICT设备研发、设计、生产制作的经验，从而使其能够进行端到端的冗余备份设计，规避单点故障，并能够支持－40°C～85°C的环境温度，应对苛刻外部环境。这些都保证了该平台能够顺利拿下车规认证。

华为此次通过的认证为流程体系认证，未来和每个主机厂之间，预计还要进行具体的项目认证，整体发展步伐有望加快。接下来，华为MDC智能驾驶计算平台将进入发展快车道。