雷诺汽车不会退出中国市场
雷诺汽车不会退出中国市场新冠肺炎疫情最严重的城市是武汉。法国驻武汉领事馆是坚持开门办公的少数几家外国领事馆之一。法国驻武汉总领事贵永华(Olivier Guyonvarch) 因为
新冠肺炎疫情最严重的城市是武汉。法国驻武汉领事馆是坚持开门办公的少数几家外国领事馆之一。法国驻武汉总领事贵永华(Olivier Guyonvarch) 因为“我们绝不闭馆,我们与武汉同在”的承诺而走红网络。法国总统马克龙也是最先与中国领导人直接沟通、表达支持的外国国家元首之一。
武汉是法国在华投资最多的城市,也是法国侨民在中国居住最多的城市之一。其中,汽车又是最早也是最重要的产业合作领域之一。中法在汽车领域的合作历史可以追溯到近30年前。
尽管法系车目前在华表现并不尽如人意,但法国两大汽车集团之一的雷诺汽车决心坚守中国市场。
雷诺关闭中国工厂不属实
最近,雷诺汽车公布了2019年全球汽车销量和年度财报。受全球汽车市场萎缩影响,2019年度雷诺汽车全球销量为375.4万辆,四季度则出现了季度性亏损。尽管如此, 仍达成2019年设定的目标,实现了4.8%的集团营业利润率以及正向现金流。
为了扭转逆势,规避风险,雷诺汽车表示将推出一项计划,未来3年在全球范围削减至少20亿欧元成本。
一些海外媒体趁机炒作,夸大其词称中国车市持续低迷,雷诺汽车有可能关闭在中国的合资公司工厂。
雷诺汽车新闻发言人在第一时间做出回应指出:近来有相关媒体报道称,雷诺集团计划关闭在中国的合资工厂。此乃错误和误导性报道。雷诺集团在中国具有长远的发展目标,我们十分重视与中国合作伙伴的关系和中国这一战略性市场。
从回应来看,雷诺汽车绝无计划退出中国市场。
雷诺在华现有4家合资企业
雷诺汽车是一家总部位于法国的跨国汽车公司,产品有赛车、小型轿车、中型车、休旅车、大型车辆。2019年7月,《财富》世界500强排行榜发布,雷诺位列第143位。
2020年1月,2020年全球最具价值500大品牌榜发布,雷诺排名第169位。在全球整体市场下滑的情况下,2019年雷诺集团仍保持了4.25%市场份额。
雷诺汽车进入中国市场很早,曾长期以原装进口方式在中国销售,直到2013年才设立第一家合资企业东风雷诺,开始在中国生产销售雷诺品牌汽车。2017年,雷诺在中国投资组建了易捷特新能源汽车公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司。去年夏天,雷诺集团又宣布成为江铃集团新能源汽车公司的最大股东。至此,雷诺汽车在中国拥有4家合资企业,股比分别为50%、25%、49%和50%。
2019年中国汽车市场持续下滑,雷诺汽车在华表现也继续受到影响。全年销量为18万辆,比上年的21.7万辆,下滑17.1%。
尽管如此,雷诺在全球市场仍有不俗表现。雷诺汽车的核心市场在欧洲,2019年雷诺汽车欧洲销量达194.6万辆,同比增长1.3%。特别是全新Clio在欧洲、Arkana 在俄罗斯及Triber 在印度市场,雷诺销量增幅创新高,充分掌握了主动权。不过,在非洲、中东、印度和太平洋地区以及阿根廷等市场还是遭遇了阻力。
雷诺在华形成完整产业布局
与其他跨国汽车公司相比,雷诺汽车在华投资较晚,中国销量目前仅占全球销量不到5%。但是,雷诺汽车和所有跨国汽车公司一样,都非常重视中国这一全球最大的汽车市场。
目前,雷诺汽车在华四家合资公司形成了覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局。雷诺的全球未来发展战略中,中国市场处于核心地位。2019年,雷诺将中国区提升为独立大区,同时设立了雷诺上海设计中心,并联合日产在上海成立了联盟研发中心。此前联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资。
雷诺汽车认为,尽管中国汽车市场过去两年在下滑,但是其发展前景依然十分广阔。当今任何一家跨国汽车公司,都不会轻易放弃中国市场。
雷诺高管曾对媒体称,雷诺最初进入印度和俄罗斯市场时,也曾经历了十分困难的时期,但雷诺坚持不放弃,终于取得了令人满意的收益。尽管目前雷诺汽车在中国市场的体量很小,但是这家欧洲第二大汽车制造商、决心深耕中国市场,获得更多的市场份额的决心从来没有动摇过。
雷诺汽车的全球发展战略中,电动化是一个重要的策略。实际上,很少有人知道,雷诺早在十多年前就开始大规模研发电动车,是欧洲电动车市场的开拓者和引领者,拥有23%的市场份额,位列欧洲市场第一。而中国是全球电动汽车发展最快也是最大的市场,雷诺汽车决不能缺席。
雷诺汽车在全球电动汽车领域,特别在小型电动汽车方面,拥有十分明显的技术优势。去年东风雷诺导入的首款电动车雷诺e诺,一上市就咄咄逼人,在细分市场掀起波澜。雷诺e诺仅在两个月时间即销售2568台,令人刮目相看。
雷诺汽车透露,在中国生产的电动车还将出口欧洲。作为全球最大、持续时间最长的跨文化汽车集团,雷诺-日产-三菱联盟为后续平台技术和产品协同提供了强大支撑。
有分析认为,雷诺汽车在中国的最大合作伙伴是东风汽车。作为长期合作伙伴,雷诺汽车与东风汽车根据国家产业政策,在合资股比、投资方式、建厂及产品导入方面,都是双方协商决定的。不可能像一些媒体所推测那样,单方面轻易做出关闭合资企业工厂的决定。
作为源自法兰西的国际汽车品牌,雷诺品牌有着“乐观明朗、生而不同、热情浪漫”的独特魅力。不妨再给雷诺一点时间,看看这家拥有一支F1车队的欧洲跨国汽车公司,能否在竞争激烈的中国市场杀出重围,获得成功。
-
十年来首次亏损,雷诺或将大幅裁员关厂2020-02-18
-
日产2019财年第三季度亏损260亿日元 计划削减一成产能2020-02-17
-
业绩不如预期 日产汽车预计2019财年利润降七成2020-02-15
-
日产欧美市场遭重创,预期利润一降再降丨亿欧读财报2020-02-14
-
五菱成国内首家获口罩生产资质车企 日产量可达170万只!2020-02-14
-
日产汽车指控戈恩:赔偿100亿日元2020-02-13
-
传特斯拉将诞生首批自产电池;日产向戈恩索赔百亿日元2020-02-13
-
戈恩与日产“恩怨”持续发酵,日产及联盟难回正轨2020-02-13
-
零部件告急 疫情导致日产日本工厂停产2020-02-12
-
首席出行要闻丨日产将暂停多条日本国内生产线;Ola在伦敦上线业务2020-02-12
-
中了戈恩的魔咒?日产裁员、关厂降产背后丨亿欧解案例2020-02-11
-
东风日产公布一月销量:累售超9万辆 天籁暴涨44%2020-02-11
-
“去戈恩化”后,雷诺-日产-三菱联盟将走向何方? | 亿欧问答2020-02-06
-
雷诺交答卷:2019年有喜有忧2020-01-18
-
日产汽车辟谣:称没打算解除与雷诺的合作关系2020-01-16