疫情导致今年2月汽车、手机零部件出口量骤降

据外媒报道，联合国贸易和发展会议（UNCTAD）于本周三预计，今年2月中国汽车、手机等各类重要零部件的出口额将缩水。若按年度化折算，降幅将达到2％，这意味着其他国家及行业将损失500亿美元（约合3464．9亿元）。

作为全球第二大经济体及本次新型冠状病毒疫情的爆发地，中国的中间产品在全球贸易中所占比例高达两成，许多国家都依赖于中国提供的制造所需资源与物料（manufacturing inputs）。

联合国贸易和发展会议国际贸易部主管帕米拉·科克－汉密尔顿表示：“全球经济存在连锁反应，导致全球出口额下滑了500亿美元（约合3464．9亿元）。”

她表示：“该数值还仅仅是今年2月份的数据，属于初步统计的数据，也可能只是‘保守估计’而已。”

在一定程度上，该数据是基于中国官方机构于上周六发布的采购经理人指数计算的，该指数表明，中国工厂活动的收缩速度创了历史新高，甚至比2008年全球经济危机时的情况还要严重，这也表明了本次疫情爆发所造成伤害的严重程度。

据联合国贸易和发展会议透露，因本次疫情而引起的供货中断各国或不同地区蒙受了巨大的损失，其中：欧盟地区首当其冲，损失高达156亿美元（约合1081亿元），美国、日本、韩国、中国台湾地区和越南的损失分别为58亿美元（约合402亿元）、52亿美元（约合360亿元）、38亿美元（约合263亿元）、27亿美元（约合187亿元）和23亿美元（约合159亿元）。

精密仪器、机械、汽车、通信设备等行业受到冲击最严重，但该报告并未涵盖农业和服务业。

该报道指出，本田表示，今年3月公司旗下琦玉县的两家工厂将减产一周左右，公司担心中国的供货会中断。

联合国贸易和发展会议经济学家Alessandro Nicita表示：“本次欧盟汽车业所遭受的损失高达25亿美元（约合173亿元）。”

当被问及制造业是否会向供应链多样化方向发展时，Nicita表示：“在短期内，不会，因为开发新的供应商很花时间。但从长期角度考量，会可能会这样做。”

他表示，中国建立了一个巨大的物流交通网络，涵盖了港口、船运航线及货运航班等。

在谈到中国工业生产逐步恢复时，他表示：“若工厂能逐步恢复产生，那么还有望能弥补2月份缺失的产能。若中国工厂的产能依然走低，那么全球供应链的情况会进一步恶化。”

作为全球主要的非专利药物（generic drugs）供应商，印度对26种该国生产的医药品原料和药品进行了出口限制，包括：扑热息痛（paracetamol），这是一款常见的止痛药，常作为对乙酰氨基酚（acetaminophen）出售，疫情爆发摧毁了供应链。

当被问及这类限制是否表明新型冠状病毒已对全球供应链造成“绞窄”（strangulating）效应时，科克－汉密尔顿表示：“短期内确实如此，看起来的确如此。”

她表示：“假设疫情在短期内无法好转，或许会对全球经济造成严重冲击，导致全球经济持续下滑。”