4月16日，福特公布了一季度的在华销售数据。数据显示，该公司一季度在华销量为8．88万辆，较去年同期下降34．9％。相较于中国车市一季度42．4％的跌幅来讲，福特的数据足以让人满意。
福特方面表示，销量下跌的主要原因是因为今年2月新冠疫情对整体的车市的影响，包括生产受限、供应链受阻以及市场需求被抑制。
福特一季度在华销量表现的提升主要是得益于其生产与销售端的快速复工。截至3月底，福特汽车及林肯品牌经销商复工率达到100％。而这一举措的效果也直接反应在其3月销量表现中。福特汽车3月在华销量超4万辆，较2月环比增长超3倍，恢复至去年同期的75％。
福特汽车在一季度销量表现之所以能够跑赢“国内汽车销量大盘”，主要归功于公司旗下核心品牌的良好表现。
1－3月，福特品牌与长安福特全国销售服务机构（NDSD）实现销量分别为5．3万辆和近4万辆，较去年同期同比分别下降29．1％和31．8％。二者在3月的销量分别为1．96万辆和1．39万辆，均已恢复至去年同期的70％以上。江铃汽车生产的福特全顺轻客一季度销量近6900辆，同比下降16．8％，其中3月销量近3700辆，恢复至去年同期销量的92％。
福特汽车旗下高端品牌林肯汽车一季度销量近6100辆，同比下降37％，略高于福特品牌的跌幅。其3月销量因首款国产车型的交付，表现较为强劲。林肯3月销量为2650辆，较上月环比增长742％。
分车型来看，福特旗下两款紧凑级SUV车型领界、福特锐际的市场表现良好。福特领界一季度销量实现逆势增长，较去年同期增长11．9％。福特锐际作为去年12月中旬上市的紧凑型SUV，在一季度实现交付2700辆，另有6000多辆订单待交付。
对比福特汽车2019年的在华销售情况，一季度的表现可以用“逆袭”来形容。根据福特汽车公布的销量数据显示，其2019年全年销量为56．78万辆，较去年同期下降26．1％，而当年中国汽车销量同比下跌仅为8．2％，是福特汽车在华跌幅的三分之一。对于福特而言，一季度的销量数据让他们看到了发展向好的趋势。
福特汽车在谈到2020年一季度的销量向好的原因时表示，公司在疫情期间所制定的销售促进服务及政策对恢复销量起到了积极作用。
