日前，上汽通用凯迪拉克官方正式公布了凯迪拉克5月销量情况数据。5月凯迪拉克销量为20，587辆，同比上涨18．9％。1－5月累计销量为93，382辆，同比下滑5％，整体销售情况与去年基本持平。
在车市低迷的大环境之下，凯迪拉克5月销量同比大涨近20％，实现逆势翻盘，对于凯迪拉克来说，销量回暖将有利于凯迪拉克延续去年的二线豪华品牌销量冠军的位子。然而事实上，在销量数据背后，却是大幅度的终端优惠。受国内车市下行的大环境影响，以及国六的即将实行，凯迪拉克在二线豪华阵营虽然一直处于前列，但是受雷克萨斯、沃尔沃等同级竞争对手的挤压，进入2019年的凯迪拉克并没有一直持续去年的高光时刻。据悉，5月份，凯迪拉克销量突破2万辆，实现18．9％的同比增长很大程度上是由于ATS－L车型的清库存降价销售活动。
据了解，进入2019年后，凯迪拉克ATS－L开始进入国六过渡期，对国五车型进行清库存优惠。全国平均优惠价在9万左右，28T技术型版本在大多数地方的裸车成交价为18万元。而此前ATS－L的优惠幅度仅在4—5万元区间，起售价为22万元，而如今正是由于其优惠力度翻倍，5月份凯迪拉克才得以突破2万辆，将整体表现控制在去年的平均水平。
另外，5月份，XT5和XTS仍然充当销量主力，分别售出5227辆和4876辆，XT4销量也突破4000辆。其中，5月份XTS的优惠幅度也达到9万左右，成交价在21万元。由于国五车型的即将停售，凯迪拉克XTS和ATS－L没有国六后续车型，CT6将成为凯迪拉克唯一的在售级轿车。根据数据显示，由于凯迪拉克销量重心逐渐向替代车型CT6转移，因此，在升级新款车型上市后，CT6 5月份销量也突破2300辆，同比增长99．1％。
通过终端的大幅度优惠，凯迪拉克5月销量逆势上涨，成功领跑二线豪华阵营。但是对于一个豪华品牌来说，价格的无限下探将对品牌价值以及产品的保值率造成极大的损害。如今凯迪拉克的国五车型即将清空，但是进入国六的缓冲期后，还将有多种不确定因素。如今在车市下行之下，凯迪拉克不仅要兼顾销量和盈利，还要补救降价带来的品牌力的下降，下半年凯迪拉克将以何种方式继续鏖战市场，车评第8区也将持续关注！
