长安UNI-T：始于颜值，忠于实力

因为UIN－T帅气的颜值和强大的实力。

长安汽车变了，变得爱美了。这一点，在其全新序列“引力”的首款车型UNI－T上展现得淋漓尽致。如果说长安CS75 PLUS和逸动PLUS只是长安中期改款车型向“美”的试水，那UNI－T绝对是长安散发出自信的美的结晶。

至于为何要推出这样一款车，理由不难想象——机会。虽然UNI－T所在的A级SUV细分市场已泛红，但这个市场依旧需要好的产品来搅局。可以说，任何时候，任何细分市场都是开放的，当然也包括UNI－T所在的A级SUV市场。

众所周知，中国车市近十年来是SUV疯狂发展的十年，2017年更是巅峰的一年。这一年，SUV零售数据突破1000万辆至1050万辆，SUV车型占市场总份额也有此前的三成多一跃进至四成，达到42．3％。

虽然2018年开始至今，中国车市总体便处于负增长状态，但SUV占市场的份额依旧保持在四成以上，且有着逐年增加的意味。

不仅如此，A级SUV每年销量占比总市场的份额依旧居高不下。2018～2019年，A级SUV的零售总销量分别为616．8万辆和592．2万辆，虽然总销有所下滑，但占车市总比不降反升，分别为27．6％和28．6％，2020年前四个月，这一数字居然高达29．1％。可以看出，市场虽然很难，但消费者对A级SUV的需求却在不断增加。

许多车企从这个市场中看到的是“难上加难”，而长安看出了“机会”二字，而且可以看出长安对UNI－T的自信心绝对爆满。这样说的很大一个原因就在于UNI－T别具一格的外观造型。

UNI－T采用长安全新设计语言打造，独具特色的SUV姿态和无边界前格栅设计，外加150颗菱形设计元素，配合分体式LED前大灯，前脸激进却又不乏美感；车身侧面采用的是“纯粹曲面”造型，为了不破坏其美感，前门门把手采用隐藏式设计，后门门把手则在车窗旁边，而尾部上独创的标志性V型扰流板设计，更是增加了UNI－T年轻、运动的气质。

对于新时代的年轻消费者而言，外观好不好看是吸引其考虑购车的入场券，只有拿到入场券，才有机会将他们变成自己的消费者。

那谁又是今天汽车市场的主力军？

显然“90后”肯定当仁不让。数据显示，90后目前已占中国人口总数的17％，人口总量约为2．3亿。而在购车人群中，“90后”占比已经达到42％。

根据2019年汽车评价研究院历时半年调研的90后购车七大趋势来看，其中第四点就提到“颜值是90后购车的前提”。另外，个性、智能化、全新的语言设计也成为90后购车时所考虑的因素。

在智能化方面，UNI－T不仅搭载了超越同级的UNI－Life智能交互车机系统，还配备了In Call APP车辆远程控制系统，以及APA5．0 遥控代客泊车，以及未来可期的L3级自动驾驶技术。

动力方面，长安一直以来都是自主品牌中的佼佼者。UNI－T搭载蓝鲸NE1．5T高压直喷发动机，在双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等多项核心技术支撑下，可实现132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，零到百公里加速仅需7．57秒，而百公里刹停距离则为33．24米。再配合7速湿式双离合变速器，在UNI－T动力响应迅捷、平顺时，还能感受澎湃的驾乘体验。