6月14日，在2019世界交通运输大会上，中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武透露，京张高铁时速300－350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白，这一技术将在京张高铁首次得到应用。
目前中国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了列车自动驾驶技术（ATO），时速300－350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白，这一技术将在京张高铁首次得到应用。
这一技术将具备五大功能：车站自动发车、车门站台门联动、车门自动开门、车站自动停车、区间自动运行。由此可确保列车运行安全、提高列车运行效率、降低牵引能耗、减轻司机劳动强度和改善旅客乘车体验。
京张高铁列车未来的养护维修也将实现智能化。未来将应用大数据、深度学习、故障预测与健康管理（PHM）、增强现实等先进技术，实现技术装备的全过程管理，提高动车组等技术装备维修的智能化水平，降低装备的全生命周期成本，提高运输效率和安全水平。
目前，京张高铁工程正在建设当中。在工程的建设管理上也有智能化的应用。
