第五代现代途胜：现代汽车最有诚意的一款产品

“别问,问就是性价比”。

可能是因为前两天帕里斯帝的热度实在是太高,导致大部分人都忽视了即将到来的第五代现代途胜。作为最早进入国内的SUV车型之一,历代途胜的杀手锏都是“高性价比”,而最新的第五代车型也毫不例外,且根据新车的种种表现来看,它很可能是现代汽车最有诚意的一款产品。

9月15日,现代通过云直播平台完成了全新一代途胜的发布活动。本次共发布标准轴距及长轴距两个版本,前者主要在欧洲及其他地区销售,后者面向北美及亚洲市场。按照现代的规划,新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发,不过引进国产则要等到2021年。

但这并不妨碍我们去探究新车的亮点之处,毕竟如今已经到了2020年最后一个季度,2021年还会远吗?

从外观来看,第五代途胜延续了“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,前脸采用宝石型前格栅,不仅层次丰富且极具视觉冲击力。由10颗LED日间行车灯组成的“参数化隐形灯”是整个前脸最具辨识度的地方,排列布局就像两片翅膀一样,与中网无缝连接在一起,而真正的头灯则隐藏在格栅之内。

不过也有很多人认为第五代途胜“撞脸”奔驰EQC,但我个人认为途胜的设计要更胜一筹。

新车侧面造型十分复杂,新车运用了分段式腰线进行勾勒,大量梭角和直角的组合形成了不俗的科幻感。同时高轮眉与大尺寸轮圈搭配,又为整体提供了不错的力量感。至于隐藏式B/C柱设计所带来的悬浮式车顶效果,绝对可以说是点睛之笔。

不过即便现代并不在意如此复杂的冲压工艺会让整车制造成本直线上升,但可以预见的是未来消费者在给第五代途胜做钣金维修时一定会付出昂贵的代价。

车尾造型同样是“不走寻常路”,首先为了保证整体造型的一致性,新车采用了隐藏式后窗雨刷器,同时车尾LOGO位置也进一步上移至尾窗内,这也是现代汽车最新的设计手法。

尾灯部分为当下非常流行的贯穿式造型,并且两侧灯组的造型动物獠牙一般,既有辨识度又有设计感。此外新车采用隐藏式排气,在保险杠的塑料部分还铺满了凹凸有致的三角形纹理,细节度Max。

考虑到目前消费者对个性化的需求,此次新车提供了幻影黑、乳白色、闪光银、微光银、深枣红、浓郁蓝和亚马逊灰7种外观颜色可供选择。

内饰部分,第五代途胜秉持了现代汽车惯用的“Less is more”原则。整体视觉效果十分简约,中控台采用双10．25英寸的开放式无边框组合仪表与中控屏幕,成为了车内当之无愧的“科技担当”。

令人感到遗憾的是,新车换挡方式变成了按键式,中控台下方还减少了很多的实体按键,虽然我们都明白这样不仅能降低生产成本还能提升视觉效果,可在使用层面物理按键才是真的王道。

配置方面目前还没有具体消息,但可以确认第五代途胜搭载了现代汽车最新的车联网服务。这套系统采用了语音识别综合控制功能,仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节;数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车;CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场,直接利用车辆导航画面实现轻松结算;用户能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。用户还能通过空中下载技术(OTA)功能,采用无线下载方式进行软件更新及设置。

不仅如此,为了进一步提升产品竞争力,新车还升级了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,包括多碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯辅助系统(HBA)、车道跟随辅助系统(LFA)等配置。

尺寸方面,第五代途胜根据不同地区用户的需求,提供短轴距和长轴距两种车型。其中,短轴距车型将提供给欧洲和中东市场,对应车型长宽高分别为4500  1865  1650mm,轴距2680mm。

长轴距车型将提供给在中国、美国以及韩国市场,对应车型长宽高分别为4630  1865  1665mm,轴距2755mm,第二排腿部空间1050mm。单从数据来看第五代途胜相比丰田RAV4 2690mm与日产奇骏 2706mm的轴距都更为出色,这对更加注重后排空间的消费者来说绝对是好事。

动力方面,第五代途胜共提供了多达12种不同的发动机选项,包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型,均搭载“Hyundai SmartStream”技术,同时配备了六速自动变速器(6AT)和七速双离合器变速箱(7DCT)。

按照以往经验来看,国内版本大概率会使用现款途胜1．6T+7速双离合的动力组合(130kW/265N··m),虽算不上是惊为天人,但在同价位里也算是中等偏上的位置。如果再能标配拥有泥地、沙地、雪地三种地形模式可选的HTRAC四轮驱动技术,那在20万的价位里应该没有人比它更有性价比了。

总而言之,不管从外观、内饰还是空间等方面来看,第五代途胜都明显要比同级别热销的丰田Rav4和日产奇骏更有竞争力。若是在定价方面真正做到“加量不加价”,那么挤进SUV热销榜应该不成问题。

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