本文来源：智车科技
／ 导读 ／
智车科技第44周自动驾驶周刊。
“阿里”汽车来了！上汽联手阿里巴巴，百亿造车项目正式启动！
11月26日，上汽集团与浦东新区政府在上海中心签署战略合作协议。上汽集团旗下全新用户型汽车科创公司——智己汽车落户浦东新区张江智能园区。上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动。该项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。
国务院通报第七次大督查收集转办情况：支持地方适度扩大自动驾驶测试特殊路段
通报在提及关于完善扩大内需和稳外贸稳外资政策措施的意见建议中指出，支持地方适度扩大自动驾驶测试特殊路段。上海、江苏等地部分企业反映，加快建设车路协同车联网、智慧道路，需要在更多路况下开展智能汽车自动驾驶测试，但受《道路交通安全法实施条例》限制，自动驾驶测试车辆不能在高速公路、城市快速路等开展测试。建议研究完善特殊道路交通安全有关规定，允许有条件的地方选取部分特殊路段进行智能汽车道路测试。
欧菲光发布新一代短距毫米波雷达，赋能自动驾驶
近日，经过智能汽车研发团队的技术攻坚，欧菲光（002456，股吧）新一代短距毫米波雷达正式发布，在低速短距性能上业界领先。欧菲光新一代短距毫米波雷达突破传统雷达的功能限制，以领先全行业的卓越性能，开启低速短距雷达的新时代。
华为坚决不造车，任正非放狠话：以后谁再建言造车，调离岗位，有效期三年
最近，华为造车的消息传得沸沸扬扬。有媒体传出消息，华为消费者 BG 正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务 CEO 余承东。也有行业人士认为，荣耀手机业务剥离后，消费者 BG 的业务将出现一个大空档，而汽车业务或将填补这个空档。今天，华为正式亮出了自己的态度：华为不造车，但我们聚焦 ICT 技术，帮助车企造好车。同时，就智能汽车部件业务的管理做出决定，将智能汽车解决方案 BU 的业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。任正非也对此表态：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
市场监管总局发文加强汽车OTA召回监管
11月25日，市场监管总局办公厅发布关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，其中指出在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业，采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动时，应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局质量发展局备案。
特斯拉又出大事，11．5万辆汽车被调查！11．5万辆特斯拉汽车或存安全问题，国内：年内已3次召回逾3万辆进口车11月27日，美国国家公路交通安全管理局表示，已经开始对约11．5万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查。相关接受调查的车型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X车型。美国高速公路安全管理局还表示，特斯拉在2017年2月发布了一份维修公告，描述了可能导致前悬架故障的制造条件。
腾讯申请自动驾驶相关专利 可实现自动变道
近日腾讯科技（深圳）有限公司新增多条专利信息，其中包括“车辆控制方法及装置”。申请日在2020年8月，申请公布日在2020年11月。专利摘要显示，本发明提供了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质。通过本发明，能够实现自动驾驶车辆在行驶过程中的变道处理，提高自动驾驶车辆的自主等级。
