广州车展终于结束了，由于工作的关系，媒体日结束小编就从羊城返沪了。今年的广州车展可谓比较平静，毕竟北京车展和广州车展相隔也就一个多月的时间，各大展台的经销商也在媒体日匆匆入场，开启了卖车的伟大的事业。
不过即使如此平静，我们还是要评论一下这届广州车展的展台输赢的，单从媒体日来看，本届广州车展的最大赢家可能还是沃尔沃展台了，理由很简单——沃尔沃XC40的代言人华晨宇。由于本尊的现身，让沃尔沃展台成为本届广州车展媒体日的最大亮点，甚至超过了隔壁奥迪，毕竟A3的代言人王一博没有出现，沃尔沃凭借花花的强大人气，赢下了本届广州车展。
明星代言汽车一直是一个惯例，不过沃尔沃似乎深谙此道，除了XC40纯电版的华晨宇以外，当年XC90上市之时国际大导演吴宇森作为XC90的第一批车主，也算是为XC90代言了一把。而后来挡S90上市的时候，沃尔沃又再次请出了曾经在台湾省为S60的代言人——彭于晏，用成长这主题再次诠释了S90，当然还有去年为S60站台的韩寒。可以说沃尔沃选择代言人是非常考究的，都能够符合沃尔沃的品牌调性，但是代言人的作用是为了带动汽车的销量，沃尔沃做到了吗？
没有！XC90卖得如何业内人士和沃尔沃心知肚明，几乎在销量版上看不到。而S90呢从数据上来看卖得还算不错，截止今年10月累计售出2．4万多台，但是带动S90销量的不是明星，而是降价！S90跳水王的名号可谓实至名归，今年某款车型的让利超过了10万，相比特斯拉更像是在割韭菜。
而S90虽然通过降价收获了一些市场，但是直接影响了S60的销量，本来应该作为销量担当的S60截止今年10月也只卖出了2万出头，这绝对不是沃尔沃希望看到的。
反过来看看XC40，截止今年10月1．7万的销量，作为一个小众SUV其实成绩还是不错，但是和华晨宇同时出现的是纯电版，从沃尔沃的数据显示，新能源车销量是不如纯电的，再加上使用XC40三大件的领克车型表现强势，这让XC40纯电版的前途堪忧。
从沃尔沃的销量其实反映出一个非常奇怪的事情，都说关注汽车安全，而作为有着“最安全”称号的沃尔沃为什么品牌认知度就是不高呢？个人认为，沃尔沃的问题在于——它只有安全。
比如说S90，主动安全和被动安全武装到了牙齿，外形也是符合了当下的审美，科技配置也是相当的高，这里就不一一复述了。但是车身共振问题依然没有解决，影响了消费者的体验。而S60呢？要颜值有颜值，操控也有、动力也有配置又高，完全能够满足消费者的需求，但是试驾感受下来，S60这款车属于什么都想做到，但是都差了那么一点点，而唯一拿的出手的还是安全。
安全安全还是安全，沃尔沃不遗余力的宣传安全，甚至还有一个“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，这个俱乐部里面都是因为驾驶或乘坐沃尔沃汽车，在交通事故中因为沃尔沃的安全而存活下来的车主们，仿佛沃尔沃的车就是为了安全而安全。
安全对于汽车非常重要，但是永远拿安全来刷存在感的沃尔沃，在当下的豪华车品牌的竞争力也正在消失。说实话，在同级车领域安全配置已经基本差不多了，即使沃尔沃有一些独到之处，对于驾车人来说核心点还是驾驶时候的感受和整体的体验，说实话安全配置也好还是碰撞测试也好，在大多数购车者心目中是放在体验之后的，如果不能解决驾驶体验的问题，市场就是最好的反馈。
可以说，沃尔沃不仅是要靠华晨宇赢下广州车展，更多的是要靠他赢下市场。但是个人认为，明星的效益只能存在于车展现场的人气积累，作为一个家庭来说汽车是除了房子以外的最大开销，不得不慎重不理性，他们可能会因为华晨宇的一个签名留下销售线索，但是很少会最终决定购买，因为要买一辆车所要考虑的还是要更加详细一点的。
写在最后
明星和汽车将会如影相随的继续下去，相信以后沃尔沃或者其他车企也会寻找更多的明星代言，但是汽车除了人气之外，更多的是产品力和品牌力，而前者则是关键，如果是明星代言的快消品，会有明星效应带动流量和销量，但是汽车真的不是明星说买大家就会掏钱的。所以如果沃尔沃想要借助华晨宇来抢夺市场的话——难！
