根据国家市场监督管理总局信息，上汽通用即将召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。
此次召回的原因，则是上汽通用别克的老大难问题，刹车失灵，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降，甚至出现制动液渗漏，无法制动的惨剧。说制动液渗漏有些保守了，那完全就是爆裂。
昂科威的制动问题，早在三年前就大面积爆发？
时隔三年才处理，这不禁让人想起了当年上汽通用大面积的断轴召回事件。从断轴事故被爆出到上汽通用召回，其中间隔了整整5年的时间，而召回更是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况才下开展的，断轴召回涉及到了72万辆昂科威，92万辆英朗、52万辆威朗、24万辆科沃兹、27万辆科鲁兹、10万辆探界者，面积之大，时间之久，影响之恶劣，堪称汽车行业的负面教材。
如今昂科威因为制动隐患被大面积召回，不知道同样存在刹车问题的君越什么时候被处理呢？
写在最后
虽然不一定，但是往往学习认真、努力的学生在其他方面也会尽善尽美，而上汽通用此番操作却完全让人失望。迟到五年的断轴召回之后，现在又开始因为制动问题大面积召回昂科威车型，而昂科威制动缺陷被解决以后，君越的制动失灵又该如何解决？这样一次次一拖再拖的召回，上汽通用对得起消费者的信任吗？
