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自带五个“唯一”buff加成 有备而来的凯酷以武德服人

放大字体 缩小字体 发布日期:2020-12-03 10:02:19   浏览次数:55
核心提示:2020年12月03日关于自带五个“唯一”buff加成 有备而来的凯酷以武德服人的最新消息:关于汽车市场,笔者有一个很认同的经典观点——得轿车者得天下。凯酷(K5)作为一款合资中级车,自9月上市至今,不到两月销量破万,成为合资中级车绝对的销量黑马,人气加销量双丰收,让整个


关于汽车市场,笔者有一个很认同的经典观点——得轿车者得天下。凯酷(K5)作为一款合资中级车,自9月上市至今,不到两月销量破万,成为合资中级车绝对的销量黑马,人气加销量双丰收,让整个中级轿车市场格局撼动。其中凯酷(K5)270T豪华版成为最受欢迎车型,本文就让我们来一窥它的内核实力。

赢得认可,凯酷(K5)凭的是什么?

在目前竞争最为激烈的中级轿车市场,唯有硬实力突出,才能获得认可。这一点,我看凯酷(K5)是有备而来,不仅用2900mm超长轴距来服众,还配置多、油耗低、动力强、能定制,相当有诚意。

凯酷(K5)270T受欢迎源自其这五个“唯一”:

1、同级唯一搭载CVVD技术并整合三种循环的发动

想要马儿跑又不想马儿吃草,是所有车主的梦想。凯酷(K5)270T车型搭载全球独创的CVVD黑科技,可实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换,性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%,真正做到了油耗低、动力还好。

       得益于CVVD技术,凯酷(K5)270T车型发动机最大功率达到了170马力,峰值扭矩253牛米,综合油耗仅5.6升/100公里,堪比混合动力车型的节能表现。

要知道,在现有技术条件下,传统发动机技术潜力已经挖掘殆尽的时候,CVVD技术像一针强心剂一样,让业界为之一振。毋庸置疑,它是近些年来内燃机行业少有的创新。

2、同级唯一L2+智能驾驶辅助功能

现在城市道路这么拥堵,出门没个自动驾驶辅助怎么安心,凯酷(K5)的驾驶辅助系统叫做DRIVE WiSE,达到了L2+级水平。在大部分合资车的驾驶辅助系统引入国内市场时的水土不服,出现只管开不管停的问题,凯酷(K5)的自动驾驶辅助系统就更贴近中国人的使用习惯,它通过针对中国交通环境和驾驶员习惯调校,能够在路面分道线不全、不清晰的路况下保持自动驾驶辅助功能开启,使得DRIVE WiSE的驾驶水平堪比“老司机”。

          有了DRIVE WiSE,它不仅能使城市日常驾驶更省心,还别出心裁地加入安全下车辅助,真正杜绝“开门杀”,也是新手驾驶员必备神器;喜欢掌控车辆的老司机也同样喜欢它,因为它能像AI副驾一样大有助益,长途自驾用了就离不开,谁用谁知道。

当前合资中级车里面,虽然自动驾驶辅助好像都有配备,但细看配置表,往往是顶配车型才有,甚至中配都无缘选装。而在凯酷(K5)的270T CVVD豪华科技版、380T GT-Line尊贵科技版、380T GT-Line旗舰版车型上,车主均可体验DRIVE WiSE智能驾驶辅助功能,从而享受到科技带来的安全与便利。

3、同级唯一12.3英寸大屏

此前笔者在试驾凯酷(K5)过程中,就跟其他媒体有共识:内饰设计的点睛之笔,当属12.3英寸的大屏,信息显示丰富,采用了更符合中国消费者习惯的小度智能,无论是触屏还是语音,科技体验拉满。大屏系统中内置的UVO车载系统,还能远程控制车辆。

为了让两款连屏既保持息屏美学,又能够达到双屏面向驾驶员能够呈现一定的夹角,两块屏外层用了一块非常考验工艺精度的整体面板。此外,设计大屏幕不难,但是让整个系统流畅而且易用,信息显示和功能布局科学,也很考验造车功底。凯酷(K5)的座舱人机工程学和交互逻辑,明显也是针对亚洲人以及中国消费者的思维习惯而设计,没有复杂的多层级菜单,所有操作一目了然,非常人性化。

4、同级唯一可定制选择配置

凯酷(K5)在外观设计极具个性,内饰装备也是科技感十足,如果消费者还觉得配置功能不够该怎么办?定制化已经不是超豪华车专属,东风悦达起亚为凯酷(K5)270T豪华科技版车型创新推出了两款选装包——智行包和舒适包(凯酷的380T车型还能享受运动包和奢享包的高级配置)。

上面提到过的L2+智能驾驶辅助、全景影、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电等,都可以通过选装包自由搭配,就像给游戏角色上装备,每一个选装包都可以有针对性地做属性加成,满满黑科技让你欲罢不能。

以往我们遇到选装配置,往往就是某个功能或者某个配置的单项增加,预算内选出最满意的搭配会非常伤脑筋。凯酷(K5)的选装包概念很大程度上解决了这个选装痛点,不仅按照功能大类划分,而且每个包里都有多项功能联动或者集中的配置,选装过程不仅不用过多纠结,而且选装的性价比更高了。

5、同级唯一包牌价

在这里插播一个小问题,如果手里只有10万,那么你能买到裸车10万的车吗?聪明的你肯定知道,答案是不能。

这是因为汽车销售有个传统的套路式玩法,新车价格其实并不代表消费者购车成本,裸车价算上各种税费附加费,消费者的购车预算往往要乘以125%,听上去很合理对不对?

而东风悦达起亚突破行业潜规则,在凯酷(K5)的销售策略上,独创了包牌价的玩法,知道价格中就已经包含了购置税和5000元商业保险,让官方定价更趋于实际落地价,一口价定价方式,让用户所见即所得,诚意不套路。

更加透明的包牌价策略,让不少友商直呼“不讲武德”,但也正因为此,实打实的销量数字告诉我们,凯酷(K5)成功赢得了消费者的心。

中国汽车市场已经趋于成熟,市场上的精品新车层出不穷,消费者已经不再盲目购车,而是对自身的购车需求十分明晰。面对存量市场的博弈,各大厂商唯有用更优秀的产品和更强力的服务策略,才能在激烈竞争中争得自己的份额。

凯酷(K5)收获完美开局,凭借的不是运气,而是上面说的这五个“唯一”。

 
关键词: 东风 混合动力 驾驶

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