在世上众多车企中，总有那么几家非常“固执”的车企，其中日系的马自达和斯巴鲁最为出名。两者一个沉溺于转子发动机不能自拔，另一个却对水平对置发动机情有独钟，马自达在国内还是有着很高的知名度，对于斯巴鲁汽车相信有很多人都不熟悉。
斯巴鲁作为一个在1953年就成立的车企，虽然在国内知名度并不高，但是在国外可谓是混得风生水起，在2018年世界500强企业名单中斯巴鲁名例384位，按理说国人对于斯巴鲁应该很熟悉才对。斯巴鲁究竟是为何不受国人待见呢？
大家都知道国外车企想要进入中国汽车市场只有两条路，要么进口要么合资，且与国内合资的车企最多不得超过两家。斯巴鲁因为现在被丰田持股，这也导致斯巴鲁在国产的道路上一直难产，至今依旧是以进口的形式在国内销售，而进口车价格普遍偏高，导致斯巴鲁在国内没有太大竞争力。
据统计，斯巴鲁在国内的年销售量不足5万台，在美国的年销量却逼近100万台，有着超高的人气，这也证明了斯巴鲁自身过人的品质。对于要买B级车的消费者来说，选择一辆进口的斯巴鲁汽车或许会是一个不错的选项。
在B级轿车领域，斯巴鲁力狮绝对算得上是一个竞争力十足的车型。2019款斯巴鲁力狮共有三款车型可选，售价区间为20．48—24．78万元，作为一款进口B级车，这样的售价算得上是非常良心了。
斯巴鲁力狮在外观设计上并不算亮眼，但也说得过去，还是非常耐看。不足之处在于远光采用了卤素光源，并不是备受消费者追捧的LED光源。前大灯内部融入了LED日间行车灯，且带有自动水平控制系统，为整车增添了不少时尚元素。
在空间尺寸上，相较于传统日系三强的同级别车型，斯巴鲁力狮并不具备空间方面的优势，整体尺寸与丰田凯美瑞相差不大。作为一台B级车来讲，这样的空间尺寸相信还是有很多消费者可以接受的，完全够用。
在内饰设计上，虽然斯巴鲁力狮内部设计略显老气，但相应的功能还是一样不落。不仅配备了液晶仪表盘，还拥有一块9英寸的内嵌式中控显示屏，集成了GPS导航、手机互联、语音识别控制等实用功能。除此之外，斯巴鲁力狮除入门级车型外，内部座椅均采用了真皮包裹，并且支持前后排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆等功能，有着不错的舒适性。
值得一提的是，斯巴鲁力狮有着很高的安全性，不仅配备了胎压警报、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车侧盲区影像、自动驻车等配置，在车身的设计上还采用了高强度环形车架的设计，可让车身侧面的支柱和底部车架结合成环状的构造，当汽车发生碰撞时能够有效地吸收和分散撞击能量，从而保护了车内人员的安全。
对于斯巴鲁就不得不提它的水平对置发动机了，震动感弱、运行流畅、重量轻、结构紧凑、安全耐用等是该发动机的主要特点。力狮搭载的2．5L水平对置发动机拥有175Ps的最大马力和235N·m的最大扭矩。传动方面，全系匹配了CVT无级变速箱。
斯巴鲁除了发动机外还有一个标签就是四驱车的开山鼻祖，世界上第一款量产四驱车型就是出自斯巴鲁。斯巴鲁力狮更是全系配备了左右对称全时四轮驱动系统，可以轻松应对各种复杂路况，为驾乘者提供了一个舒适、安心的驾乘环境。
写在最后：
综合来讲，斯巴鲁力狮最大的特点就是安全、舒适，但面对丰田、本田、日产等同级别B级轿车，力狮的性价比不高，这也是斯巴鲁在国内难以热销的原因所在。但反过来想，花不到25万元的价格，卖一辆顶配的进口B级车并不算贵。
