大众带江淮，我们山顶见？

图文 付 宇

编辑 Lambor

无论一汽大众还是上汽大众，它们都在中国汽车市场中占据着十分重要的地位。虽然过去的几十年间，这两家合资公司已经为大众带去了相当丰厚的利润，并且在消费者心中塑造了一个根深蒂固的品牌效应，但中国作为全球最大汽车市场，对于车企来说，依然有着更多的潜力可深，特别是面对电动化、智能化、网联化这股行业变革的冲击。因此对于大众而言，便许多顺应这股趋势更进一步。

完成增资，外方最大股比合资整车公司来了！

多年以来，中国车市上的合资品牌几乎都是双品牌战略，但市场份额的竞争加剧，以及新能源领域带来前所未有的挑战，似乎会让这份长久以来的战略受到挑战。为此，不少合资车企也在不断的寻求突破，大众便做出了近来最大的动作。

12月2号晚间，江淮汽车发布公告，称大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”，法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰。

此外，江淮汽车和大众中国投资将向双方合营公司江淮大众进行增资。增资完成后，合资公司的总注册资本从20亿元增加至73．55亿元，江淮汽车持有江淮大众25％股权，大众中国投资持有江淮大众75％股权。但是因为大众中国还持有江淮汽车母公司江汽控股50％的股权，而江汽控股持有江淮汽车17．15％的股份，这就意味着，大众中国投资共持有合资公司超过77％的股份。因此，大众在合资公司中持有的股比也创下了新高。