同是造车，百度或许比苹果更为值得期待！

文｜邻章

市场对科技互联网巨头入场造车，正报以热切期待。

苹果公司被传出将于2021年发布首款汽车产品后，当日股票大涨5％；无独有偶，路透社有关百度正考虑自己生产电动汽车，并已经与汽车制造商开始就可行性进行谈判的报道，也致百度股票当日大涨14％，并且近一段时间以来，资本市场似乎正在对百度的价值进行新一轮的重估与认可，表现在股价上是其正迎来近两年来的最佳股价表现——相对于五月份的低点而言，涨幅超过一倍。

市场为什么期待科技互联网巨头造车？

虽然苹果、百度、车企对这些报道传闻均表示不予置评，但市场对此依旧是热情万丈。

在此，问题也随之而来：市场为什么对科技互联网巨头造车，报有如此热情？

在我看来，可能有这样几个方面的原因在相互交织。

一是当前汽车市场正进入以“电动化、智能化、共享化、网联化”为核心特征的新四化时代，汽车也因此被定义为第四空间，成为承载资讯服务、娱乐休闲等当下互联网服务以及链接未来自动驾驶的新一代生态集合体。

但观察汽车行业，却不难发现在汽车新四化上，传统汽车厂商其实走得相对较为迟缓，反而是造车新势力们表现良好，特别是在电动化和智能化这两大趋势上，新势力们拥有更为大胆的步伐，也得到了更多新生代用户的认可，市场对其未来发展空间，也是报以极大期待，这从汽车新势力们虽然在产品销量、盈利能力上远不及传统汽车巨头，但却纷纷上演市值反超的现实中，均可见一斑。

二是市场规模超过两万亿美元的汽车市场，以其足够大的市场规模，被业界认为是科技互联网巨头们开辟新增长空间的关键钥匙，诸如市值已达两万亿的苹果，想要实现更大的市值突破，进入市场广阔的汽车市场就是其为数不多的选择。而在汽车成为第四空间趋势下，其也被视为是当前互联网人口红利渐失现实下，科技互联网巨头们获取新一轮增长的机会之地。

三是汽车市场正呈现出的一大趋势是，越往后，决定汽车产品竞争力与豪华度的，将不是现有的这些要素，而是智能化能力，这使得百年汽车市场正处百年未有之大变局。

而纵观行业，更能发现的一大现实是，市场的颠覆性创新，往往不会由行业内的传统巨头开启，反而是由行业外有与之存在技术交叉的跨界巨头来开启，而当下的苹果、百度等科技互联网巨头，正是具备开启汽车市场颠覆性创新的“种子选手”。

从现实来看，苹果在消费电子领域，凭借领先的“工业设计、系统构建、芯片设计、供应链重塑”等实力，已经成功颠覆了众多领域，这些能力，当然也可被迁移到汽车产业中，我们从苹果在汽车领域的众多专利申请中，就可窥见苹果在汽车产品上不同于传统巨头们的一些新思路，而这些思路或将为消费者带来全新体验。

再看百度，其独特优势在于其在人工智能领域拥有全球领先的技术实力，早在2013年，百度就开始布局自动驾驶技术，并在2017年就发布了旨在大幅降低行业准入门槛、助力传统车企更为快速的搭建出一套属于自己的完整的自动驾驶系统的Apollo（阿波罗）平台开放计划，志在成为自动驾驶领域的“Android系统”，当下已与吉利、广汽、一汽、蔚来等210家业内伙伴构建起了全球自动驾驶生态联盟。