光威复材进入高景气放量期

光威复材根据其在1月11日晚间发布业绩预告，预计2020年归属于上市公司股东的净利润约6．31亿元～6．57亿元，同比增长21％～26％。业绩变动主要原因是，报告期内，公司军、民品碳纤维（含织物）业务稳定交付，风电碳梁业务因疫情反复最终影响部分订单执行，公司营业收入整体上保持稳定增长。经初步测算，公司2020年度非经常性损益约为7532万元。

2020年半年报显示，光威复材的主营业务为新材料制造、装备制造业，占营收比例分别为：99．06％、0．68％。回顾过去，光威复材是专业从事碳纤维及其复合材料的研发、生产与销售的高新技术企业。是国内碳纤维行业第一家A股上市公司，于 2017 年在创业板上市。公司以高端设备设计制造技术为支撑，形成了从原丝开始的碳纤维、织物、树脂、 高性能预浸材料、复合材料制品的完整产业链布局，是目前国内碳纤维行业品种最全、生产技术最先进、产业链最完整的龙头企业之一。

深厚的技术沉淀，建立高竞争壁垒

光威复材长期取胜的原因，离不开其深厚的技术沉淀，以及高强度的研发投入，其企业的研发支出逐年增长，占公司销售收入的比重长期维持在 10％以上。

光威复材一直以来坚持“产、学、研、用”相结合的发展思路，聘请国内碳纤维及复合材料领域的多位权威专家担任技术顾问，并与国内10余所高校和科研院所建立了战略合作关系（中科院化学所、北京大学、北京化工大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、山东大学、复旦大学、上海交通大学、东华大学等）。光威复材主持制定了《聚丙烯腈基碳纤维》和《碳纤维预浸料》两项国家标准，先后获得专利142项。拥有碳纤维制备及工程化国家工程实验室、国家企业技术中心、山东省碳纤维技术创新中心等多个国家和省级研发平台。光威复材承担了包括科技部863计划项目、国家发改委产业化示范工程项目在内的80余项高科技研发项目。

高性能碳纤维龙头，技术突破改变国际市场

除了历史的业绩光芒之外，光威复材还是有与时俱进，不断挖掘值得称赞的业务板块。首先碳纤维复合材料制品业务就是未来最值得期待的业务版块，随时都有可能出现像风电碳梁业务一样暴发的应用。

碳纤维是一种含碳量在 90％以上的高强度高模量纤维材料，具有最强的耐高温性能。其主要构成为石墨微晶等有机纤维，具有密度低、质量轻、强度大、耐高温等特点，因其操作工艺复杂、生产成本高昂，是复合材料领域集大成之作，被誉为“黑色黄金”。世界航空史的发展其实就是材料学的发展，一代新材料的出现及应用会对整个行业带来颠覆性的作用和效果。根据新闻报道，美国第四代军机 F－22 价值相当于同等重量的黄金，原因之一是飞机大量采用了高性能碳纤维做机体结构材料。碳纤维因其质量轻、性能强等多种因素，非常适合应用于单体价值高、质量要求低的军工航空航天产业，在我国航空动力发动机技术尚未取得突破的情况下，通过减轻质量推进超音速巡航性能的发展，有着重大意义。

从以往的情况来看，全球碳纤维市场供应由美日企业处于绝对垄断地位。知名的日本东丽公司、美国SGL、Hexcel 等公司提供了全球超 90％的供给总量，拥有行业顶尖技术及产品定价权；中国台湾的台塑公司在小丝束市场占据了 8％的市场份额。

军民双轮驱动 产业进入高景气放量期

碳纤维市场核心技术被突破后，随着材料应用进一步推广，全球产能及需求急剧增加，2019 年首次超 10 万吨。未来随着生产工艺的进一步提升及核心技术的不断突破，以及航空航天等高端领域和风电汽车等民用社会经济领域的不断高质量发展，碳纤维需求市场有望加速发展，预计到 2030 年将达 40 万吨总需求量。

光威下游应用研发业务强很多，它能自已创造出需求。复合材料制品业务实现收入0．14亿元，较上年同期增长 1．68％。装备制造业务实现收入688万元，较上年同期增长 714．54％。公司前几十年装备制造业务主要满足自已生产需要，目前逐渐转向了市场，主要瞄准中高端，具体客户就是航空航天、主机厂和给军方直接配套的企业。

光威复材在国内率先研发成功并实施了碳纤维的产业化，打破了西方国家对我国碳纤维的垄断地位以及技术、装备的封锁，确保了我国国防军工装备发展对关键材料碳纤维的急需，带动我国碳纤维产业从无到有并不断发展，形成了公司在我国航空航天领域碳纤维主力供应商地位。但是对企业来说，如何保证其后续的竞争力应该是更加需要思考的问题。