驾驶员首要的关注点在于驾驶和安全。但随着我们的汽车搭载了越来越多的功能(甚至在开车的时候发推特),人们的注意力已经开始从驾驶时最应该关注的那两点上移走了。
自动驾驶汽车也出现在人们的视野里了,当然现在这项功能还不够完善。马路上有少量的汽车是有自动驾驶的,但那一般作为一个非常有限的延伸,大多时候还需要靠驾驶员自己驾驶,但人很容易犯错。
我们希望在车内的人机交互上找到针对现有系统的改进空间。
▎当前环境
以特斯拉、navdy、奥迪/马自达3为例,我们可以对现有不同车辆内部各式各样的驾驶体验进行一个快速研究。
Tesla
Tesla的Model S拥有一个17寸的显示屏作为中央控制台,还有一个集成的数字显示器,用来显示里程,电力消耗功率,预期里程和一个随着时间变化的可视化图表。汽车全部的功能参数都可以通过中央控制器来调整。是的,特斯拉很快就可以完全无人驾驶了,但是现在车主们花在屏幕上的时间有多少呢?
navdy
navdy是一个平视显示器(Head Up Display),并且通过语音控制来解决导航、电话和音乐控制。它可以帮助你查看twitter、Facebook和手机里的短信等,还可以通过手势来接听和拨打电话。 但是这些手势需要你把手从方向盘上拿下来。
奥迪 / 马自达3
光滑的圆形旋钮帮助司机在屏幕上的菜单之间轻松导航。 这同样要求驾驶员将他们的手远离方向盘。 在旋钮周围存在着多个小按钮,它负责特殊的功能,如导航,音量的变化和返回等功能键。 在驾驶过程中进行功能的切换是件相当艰巨的任务,有时甚至是致命的。
▎探索研究
基于之前的调研我们发现,警告、指示和其它汽车仪表盘上的信息需要驾驶员从马路上把注意力移开的程度最小。方向盘上的控件都非常的方便,并且当道路需要驾驶员注意时,紧急情况下,手仍然在车轮上操纵保证安全。
所以我们决定分解现有的汽车仪表盘,去了解方向盘背后的汽车仪表盘都有哪些不同和共同点。
仪表盘上的故障提示
转速表:在IC提示每分钟有多少转速
警告:如门半开,未系好安全带,暂停模式/手刹启动
模式?:开车,停车,空挡和倒车
指示器:状态指示器,如前照灯模式,远光灯模式,燃料指示
我们决定和人们谈谈他们对仪表盘的看法,他们目前寻找什么信息,现有的痛点,以及他们日常的一些活动在驾驶时有哪些潜在的危险。
▎用户访谈
我们采访了几位在美国开车超过五年的人,他们对这里的道路和条件都非常熟悉。所有的司机都提到了他们会在驾驶的过程中使用手机,尤其是需要查路线或者接电话的时候。他们中的大部分会使用手机来链接车内的音乐装置,并且用手机来操控它们。有趣的是,他们中没有一个留意过速度表。
“我知道手动换挡的时候是需要看转速表的, 所以自从我买了自动挡的车我就再也没看过转速表了。”—受访者 1
“我从来没认真看过那部分,既然你这么问了,我可以告诉你我觉得那玩意对我来说毫无意义”—受访者 2
“可能在爬坡的时候会看一下,但是在城市里开车的时候我几乎注意不到它的存在”—受访者 3
在操作行为方式上,现有多数的车内系统只允许用户调整音量、接听电话之类不需要让手离开方向盘的行为。而一些其他的行为,像换首歌、打电话、切换音乐源等,都需要他们有意识的去切换视线到中控台上去。
在了解完痛点和现有系统可能造成的潜在危险的情况下,我们决定做一个不需要驾驶员将手离开方向盘的系统,从而有助于他们能保持注意力一直在路上,不会分心。
语音控制工具例如Navdy可以帮助你保持注意力在路上,但是铺天盖地的功能,例如可以发twitter,更新Facebook的状态,查看手机通知等等,都在鼓励驾驶过程中不好的行为。我们想通过提供一个可以给驾驶员提供重要信息的入口来解决这个问题。
▎汽车仪表盘的重设计
划分控制台
控制台被分为三个部分,第一部分和第三部分的控制器将会被放置在方向盘上,第二部分专门展示相关数据,所有的部分都支持语音控制模式。
控制台分为三部分?:左边是地图和导航;中间是与车辆当前状态有关的信息;右边是一个可以切换音乐的控制器、给常用联系人通话和查看天气变化。
控件
这里有两个控制器,一个在方向盘的左侧一个在方向盘的右侧,它们对应着控制器的第一部分和第三部分。
左边的控制器对应着第一部分,右边的控制器对应着第三部分。
左控制器
一个简单的只有一个按钮的圆盘形控制器,当你长按中央的按钮时可以激活语音控制(就像苹果的Siri一样),按下左边表盘中央按钮,系统将会接收有关地图&导航的指令。
右控制器
右边的控制器比左边的要复杂点,但它的功能也是有限并且易于理解和使用的。中间的按钮跟左边一样也是长按可以触发语音识别控制模式。它给帮助更改音乐源,给你喜爱的人打电话,切换歌曲和查询天气。它还可以通过上下左右不同的方向来调整音量和选择联系人。
警告和其它指示信息
预警系统包含了汽车是否超速和车辆当前状况(例如发动机状况,制动状况、安全带是否带好,门有没有关上等)的相关信息,还可以估算剩余行驶距离。
体验设计
被动体验
当司机进入车内启动汽车的时候,他只能看到中间的部分。其它两个部分是空白和不活跃的,直到司机需要它们的时候才会亮起。这样有助于集中注意力到路面上,把分心的可能降到最低。
无缝导航
导航被制入到仪表盘内,司机就可以不用看手机或者其它导航设备了。这个导航安置在驾驶员视线范围之内,并且语音控制可以让过程变得更容易。
司机长按左边的控制器,用语音控制他,系统给出目的地建议,司机从中选择一个。
有效警告
车辆中的警告从其他元素中突出显示,从而使它很难被错过。
警报闪烁—这里是安全带提醒和车门未关提醒。
音乐、电话和天气控制
音乐控制,电话簿里最近的联系人和天气详情都可访问。音乐和联系人列表同步可以与手机配对同步。天气列表显示一天之内重要的天气变化。
在司机轻敲右边的控制器之前,右边的区域都是不可见的。选项卡之间切换的交互非常简单,向右滑动查看下一个选项,向左滑动查看上一个选项。
智能语音控制
各个标签之间的语音控制是通用的,系统可以识别你的命令是针对音乐,电话还是天气的。
这个控制器提供了选择音乐源的机会,生成的列表是基于与之配对的设备上的音乐列表。
该命令查找一个叫“Saturate Me”的歌曲列表。
触发了对“Jane”的呼叫
重构汽车仪表盘想法的背后是为了给驾驶员提供一个无干扰的环境,以便于将注意力集中在最重要的事情上。通过去除转速表,和一个驾驶员不需要将视线从路面移开的语音控制系统,这个方案创造了一种更加安全的驾驶体验。
