作者 宋 西
近日，有消息称原奇瑞捷豹路虎陈雪峰或加盟FF。这一消息在3月17日得到了贾跃亭本人的证实。
贾跃亭发布微博称：欢迎雪峰加入“FF英雄联盟”，雪峰在顶级汽车品牌的本地化导入、豪华全铝车身打造、生产基地建设及大规模量产等全方位的汽车企业管理经验，将助力FF 91尽快量产、推动FF中美双主场战略的全面落地，跟FF全球合伙人一起携手推进互联网智能电车产业变革！
而在FF的官方微博中也透露，陈雪峰将出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕富康博士直接回报。陈雪峰将全面负责包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务。同时，陈雪峰也将成为FF全球合伙人。
FF全球CEO毕福康博士表示：“陈雪峰先生的加盟，是FF中美双主场战略全面加速的重要人事任命，相信他在豪华车品牌全面的管理运营经验会加快FF中国相关业务的落地，对FF全球战略发展是重大利好。”
陈雪峰此前在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎有接近20年的工作经验。在加入FF之前，其任职于奇瑞捷豹路虎，担任奇瑞捷豹路虎执行副总裁，被称之为“中国汽车行业最年轻的合资车企中方掌门人”。
陈雪峰的加入，对于饱受质疑多年的FF无疑是一大利好。近段时间，因资金链断裂被搁置多年的FF项目频频传来利好消息。先是与吉利签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性，后是迎来陈雪峰的加入。在此之前，主导拜腾造车的毕富康也加入FF，种种因素传导出FF起死回生的现象。
借此机会，FF也对外宣布了其未来5年计划：乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。目前，FF 91已经开启预订。
FF方面预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1．4万辆订单。除了开发完成首款车型FF 91外，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。
不过，错过了造车新势力成长的窗口期，这家横跨中美两国，因创始人债务信任危机而“命运多舛”的新造车企业到底能走到何处，还有待冷静观察。
