创维不造车，加持开沃汽车

“创维不造车,而是将自有商标(第十二类运载工具)转让给开沃汽车,以后“创维汽车”正式成为开沃汽车旗下品牌”。

以上是在4月19日创维汽车品牌见面会上,开沃汽车集团常务副总裁董钊志接受媒体采访时,关于创维汽车的解释说明。

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开沃是谁?

说起开沃汽车很多人可能并不熟悉,但是它的老板大家一定耳熟能详,就是创维集团创始人黄宏生。

1988年黄宏生创办创维,目前已是全国最大的家电生产企业之一。2011年55岁的黄宏生二次创业,通过收购重组南京金龙进入新能源汽车产业,以新能源客车为切入点,成为该领域头部企业,后又逐步扩展到物流车、专用车、卡车、电池、零部件等领域。

2017年开沃汽车正式进入乘用车领域,品牌名为“天美汽车”,并于2020年推出第一款纯电SUV车型ET5上市。

本次创维商标转让成功后,开沃汽车将天美品牌整合进入“创维汽车”品牌,后续智能汽车将使用“创维汽车”品牌,简单理解就是天美改名叫创维。

在发布会上,创维汽车已经制定了“2+4+N”的产品战略。BE与CE两大纯电平台双管齐下,共同发力;2020到2025年期间推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型,并且在未来形成以纯电车型为主,混合动力和其他能源动力车型为辅的车型矩阵,以满足消费者不同需求。

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创维加持开沃

虽说创始人都是黄宏生,但创维集团经过33年发展,旗下已拥有2家上市公司,体系与业务已经相当成熟且庞大,与开沃汽车是2家独立运营的公司。

但也正因为创始人是同一个人,此次除了开头提及商标转让外,创维集团还将与开沃汽车在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等开展多方面合作,具体为:

将创维集团的智能家电产品与创维汽车打通,实现车家互联。

在智能座舱领域,融合创维在5G+8K超高清显示、OLED、海量视听内容、应用软件等产品。

双方共同打造车家O2O体验店,在全国各大城市核心商圈开始品牌旗舰体验店,在店里可以买创维家电或汽车;同时还将利用创维全国的门店渠道,进行流量打通,提供购车体验服务。

筛选创维符合条件的线下门店,在门口安装充电桩,为用户提供专属充电服务;同时利用创维全国庞大的家电安装售后网络,为用户提供充电桩安装及售后服务。

创维集团与创维汽车的合作点

这就让人想到前两天的华为卖车,现如今创维也走上了这条道路,但创维与开沃的紧密程度,可比华为与其他品牌有先天优势。

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1-3-3-3宏伟目标

老骥伏枥,志在千里。

在活动开始前大屏幕播放的VCR里,黄宏生说:“我要立宏愿,再攀人生高峰,让中国汽车造福世界人民”。

在随后的发布会上,黄宏生也喊出了一个“1-3-3-3”的宏伟目标,含义是过去已经投入100亿,未来再投300亿,市值跨上3000亿,再奋斗30年,成为全球汽车10强,并且培养杰出企业家团队。

创维汽车的1-3-3-3宏伟目标

已经65岁的黄宏生在台上仍然意气风发,从上山下乡当知青,讲到参加高考进入华南理工,再到成立创维,再到开沃汽车,同时也讲到了造车初心,民族品牌,产业报国的家国情怀。

30年后黄宏生95岁,他想要见证新中国成立100周年,喊出如此宏伟的目标需要勇气和自信,届时他肯定也希望那时的创维汽车能像今天的创维家电一样。