造车存风险，下场需谨慎

2021年敲开了互联网企业造车的大门，跨界造车不再新鲜，动听的是造车背后的新故事。造车之风席卷而来，给大众带来一种人人都能造车的错觉。

“全民造车”热浪袭来，到底有什么魔力？

蜂拥造车，谁主沉浮？

造车之风盛行，加入造车阵营的企业数不胜数。阿里巴巴造车、百度造车、360造车、小米造车、滴滴造车和华为携手极狐造车。大疆车载也发布相关产品，字节跳动已经准备“跳动汽车战场”了，一时间造车大军蜂拥而至。

众所周知，造车是块大蛋糕，互联网巨头们纷纷入局，造车是大势所趋。随着新能源汽车的上市，获得了不少用户的青睐，这也赢来了资本的注入，“烧钱”也有了出处。除此之外，新能源汽车的技术正在进步，尽管是跨界造车，但整个造车市场技术条件是可观的。5G时代的到来以及动力电池等电动车的相关核心技术，中国企业已经跟上市场的步伐了。

在江湖老刘看来，全民造车的时代已经来临，每分每秒都可能有新鲜血液涌入，与车共舞的时代终已来临。未来几年内，造车大比拼将成为互联网企业厮杀的新领域。巨头们蜂拥造车，不久的将来造车市场也将抉择出名次。

市场蓝海，政策支持

众多巨头跻身造车行业，当然也是有利可图。新能源汽车的市场蓝海一片，商务部给出的数据显示，去年新能源车产销量大概占比都在5．4％这一比例。长远来看，新能源车会完全代替传统能源汽车，所以新能源车市场规模至少还有接近20倍左右的成长空间。

2020年，尽管受疫情影响，中国新能源汽车销量依然增长了10．9％。据中汽协数据显示，2020年中国新能源汽车产销分别为136．6万辆和136．7万辆，同比增长7．5％和10．9％。其中，纯电动乘用车的销量首次突破100万辆。根据国家规划，2025年新能源汽车销售占比要达到20％。

除了市场一片蓝海，国家对新能源提供政策支持，相关部门将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。2021年3月至12月，山西、吉林等11个省区市都将开展新能源汽车“下乡”活动，市场潜力巨大。

在江湖老刘看来，巨头跻身新能源汽车行业多数是看中了造车的前景，市场一片蓝海，乾坤未定，皆是黑马。各行各业的巨头加入造车行业，势必会加速造车行业的洗牌。尽管要“烧钱”但是能造出车就值得。造车行业的前景大好，可预见的是造车运动狂潮的延续。

造车存风险，下场需谨慎

造车前景好，资本看中融资，时机成熟等外部条件，让造车市场看起来风光无限，实则暗流涌动，要想在造车上成功，众多挑战依然存在。行业巨头林立，光是竞争对手方面挑战就不小，对于跨界者们而言，突破技术是难题。

除此之外，烧钱是造车的一大特点，这也得到了行业的认可。蔚来亏损超300亿元，小米造车宣布前期投入100亿美元。对于跨界企业而言，造车是新业务，一旦失败可能会拖垮公司大本营业务。当初乐视造车，最后落得惨败，烧掉260仍不见量产，贾跃亭因此背上老赖之名。

对于造车行业而言，造车消息的宣布是一剂“兴奋药”，股价上涨是最直接的表现。百度造车消息一出，股票疯涨。华为“造车”概念股开盘暴涨，北汽蓝谷、小康股份纷纷涨停。小米宣布造车股票涨超6％。股票疯涨的背后，拉开的是经济泡沫大戏的序幕。

在江湖老刘看来，造车前景虽好，但稍有不慎，小到一个汽车零件可能满盘皆输，可能大本营都被拉垮。跨界者们面临着许多新问题，造车只是第一步，关于量产又是另一说。跨界者们承受造车巨压后，在提升技术的同时还应提升决策和执行效率。造车之风盛行，这注定是一场耗时的遭遇战。

江湖老刘，TMT行业观察者，知名IT评论员。