自动驾驶在全球范围内，产业链的参与范围极其广泛。
自动驾驶从技术本身的高难度、资源整合的广泛程度、应用场景的多样性，以及需要投入的资源的丰富程度，都需要产业链的各参与方结盟。
下面这个全球自动驾驶产业链关系图谱，可以方便从业者更了解自动驾驶产业链中各公司之间的关系。（当然了，部分公司已经不复存在，例如Drive．ai）
从覆盖的国家而言，覆盖了自动驾驶产业蓬勃发展的美国、中国、德国、日本、韩国等国家；
从覆盖的企业类型而言，覆盖了传统车企的丰田、大众、戴姆勒、福特、沃尔沃、现代等；造车新势力的特斯拉、蔚来等；互联网巨头的谷歌Waymo、腾讯等、供应商的博世、电装等；
从覆盖的企业阶段而言，覆盖上市公司、成熟企业、发展期企业和初创公司等；
从覆盖的产业链完整度而言，覆盖了整车生产企业、零部件企业、芯片企业、传感器企业、全栈方案提供商、地图提供商、商业应用场景方等等；
上述各领域的公司，形成了极其复杂的合作关系，你中有我、我中有你，产业链都紧密地合作起来、通过研究上述的关系图谱，或许能找出新的合作机会。
例如，分析每一个联盟、或者合作体中，就很容易知道哪个合作体在某方面还是有所欠缺，这个时候就是该方面公司加入联盟或者合作体的机会。
在中国互联网领域，我们看到了阿里和腾讯，在不断扩大自己生态圈的时候，是如何的对标然后进行相关的并购。对于有希望成为巨头生态圈其中一环的公司，或许需要认真考虑这样的机会。
在互联网领域，我们也看到了不少因为错失了成为巨头生态圈一环机会的公司，最终是走到了倒闭的结果。
在自动驾驶领域，这样的联盟或合作体，或许在将来会更明显。从上述的图谱，我们可以看到，现在全球范围内的自动驾驶领域抱团发展更为明显了，这对于产业的参与者，是机会，也是危机，就看怎么把握了。
