滴滴如何从只有16个司机使用的网约车，到上市年营收超千亿的企业

企业就像一艘船，船沉了船长要跟着一起死，企业的路大于人的一个寿命。

来 源 ｜ 和牛财经（ID：heniucaijing）

整 理 ｜ 穆清

6月11日，滴滴正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO招股书，股票代码为“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。

滴滴招股书显示，去年全年滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务合计已达1417亿元。从创立到如今成为全球最大的网约车企业，九年间滴滴的故事跌宕起伏。作为带领团队冲锋陷阵的人，程维感慨万分。

程维是一个狠人。

2012年滴滴网约车从只有16个司机使用，到攻下一座座城市，再到后来收购快的，将Uber中国所有的品牌、数据、人员等全部收入囊中，甚至在美团发起挑战时，程维也干脆利落：“尔要战，便战”。

能够在荆棘丛中爬出来，大部分原因在于，程维身后有一个强大的团队，程维说：“我们是百度的技术、腾讯的产品、阿里的运营、高盛的战略和投资，这样一个联合国部队。”这很大程度上得益于程维的知人善任。 他曾在滴滴发展艰难的时候，招揽到当时的百度研发经理张博，后来他很有意思地说道：“我很少对一个男人有这种感觉，就是一眼就知道，他就是你要找的那个人。” 更精彩的是，程维将中国“IT教父”柳传志之女柳青也收入到滴滴麾下，之后程维主管业务，柳青则在滴滴的资本、“外交”、人力和财务等方面配合，他们的组合也成了人们眼中“业务上的绝配”。 和牛财经（ID：heniucaijing）根据公开的访谈资料，整理了近年来在行业变化中程维在管理、战略、心智成长等方面的思考，他所说的“我心中无敌”，又如何在激烈竞争中演变？以下是程维演讲内容整理：

01  创业就要去做大家都不看好的事 

最后决定做滴滴，其实更多的是靠个人直觉的。 我之前在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车误机。我老家是江西的，有一次老家的亲戚来北京，定了在7点王府井附近吃饭，结果他们5点半来电话告诉我在打车了，等到8点又电话问我能不能去接他们。 有创业的想法后，我咨询了周围的人，所有的人都说不靠谱。但这是正常的，这就是创业的第一关，只有闯过这一关才可能成功。 一开始（2011年，对司机师傅来说，智能手机还没有普及），所有的都跟我说，司机连智能手机都没有，做打车软件这种想法根本不靠谱。 但正是市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功。现在，智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也教育好了，市场已经成熟了，但这时候，你再做打车软件，基本上没有机会了。 我也一直生活在巨头的阴影里，这是一个时代的背景。

早期，BAT创业的时侯，当时的巨头是华为、万科，而且他们看不懂互联网。但今天，巨头都身处时互联网行业，他们对创业公司也很紧张，也有自己的顾虑。

如果他们盯上了你，来找你谈，是一件好事，说明你做的事情已经引起了他们的重视。如果他们还没来找你，说明你做的还不够大，没引起他们的重视。

但在细分领域，如果做的最好，一定能够打败巨头。 你会听到很多质疑的声音。我每天都在问我自己这个事能不能做，反复衡量，不停的问自己，不停的磨砺自己。这就是创业的第一关。 从创业到现在，我的心境和心态有很大变化，中间起伏是很多的，那是各种过山车，所以我们有很多投资人，都说坐在副驾驶上都觉得心脏要跳出来。 但我觉得如果在这种情况下面，你更要离得他远一点。在更长的时间纬度和地域纬度来看，其实很多变化也没有那么剧烈了，也没有那么不可接受，它是有它规律性的，甚至有必然性的，更多的还是要顺势而为，还是要做正确的事情。 我以前经常说，我是一个乐观的保守主义创新者。其实你是要理想主义还是要保守的，我是保守主义，不是创新者，但你必须是乐观的，因为不是乐观的人，早就自己被自己吓死了。

但如果的今天问我，我也觉得应该鼓励所有人去走你没有走过的路，走向上的路，就是把这个门一推，那就漆黑一片，走出去，我发现这个竞争、资本、政策跟漩涡一样，但你已经出来了，你也没办法，你回不去。 没有一件事情是你预想到的，所以眼睛一闭一睁，就到今天了。

02 我从《水浒传》里学拉人入伙，叫柳青去拉萨是必然 

市场是开放的，你不可能不让别人进来，巨头也是一样。本质上还因为行业处于发展早期，电商、搜索，都经历过这个阶段——无数人都想做。 你是因为短板少而活下来的。 人总要为自己不了解的领域付出代价，创业没有侥幸。等到你真的痛的时候，你就会去补短板。

每一个你身上的薄弱点，你不了解的、不懂的、没有经验的，毫无意外都会成为公司的短板。甚至连你不懂知识产权，开始时因为不了解而不重视，都会犯错误。  第一，要快速学习，付出了代价就会痛，痛了以后你就快速学习，补上短板；

第二，没有完美的个人，要建一个完美的团队。 互联网是分门派的：百度相信技术改变世界，腾讯相信产品改变世界，阿里运营、营销做得很好，高盛战略做得好，于是它们以技术和产品为重心去架构整个公司。就跟武林有各种门派一样，并没有对错。

必须要能够包容地去学习和整合，所以我们是百度的技术、腾讯的产品、阿里的运营、高盛的战略和投资，这样一个联合国部队。靠一个完美的团队去补上个人的短板。 要知道谁是做得最好的，找那个做得最好的公司，真正找到做得好的规律。做得好是因为它对整个事情的思考是最深刻的。它找到了这个问题最基本的规律，并且以它为重心去架构团队。 我40％的时间都用在了招聘上。你看《三国演义》，一大半的时间都是讲他们如何加盟的。我们早期工资只有5000块，一视同仁，但怎么样打动他们，怎么融合，这里占据了我工作的80％。我得不断地让团队越来越强大。 没有好的运营，没有融资，团队也是假的，所以我们的第一天条是：一切问题，都是管理者的问题。  首先，你要敢想。看到柳青，我也紧张，不能论是能力还是人品，柳青都好的让人紧张。怎么去跟她谈，我也别紧张。

但实际上，每个人都有自己的需求。迈出第一步最难的。柳青原来的工资是400万美元，我说跟她说，工资的一半都是你的，剩下的是我们的。

聊了一个星期，我说我们一起去一趟拉萨吧。说走就走，我们接着就定了机票，一共8个高管，一起飞到了西宁，租了两辆车，计划三天开到拉萨。 等开到了喜马拉雅山底下就哭了，我就想，这就是创业路，团队就需要信任，我是把命交给了司机，我就信任他们。 那天，柳青写了一个很长的短信说：决定了，上路了。  很久以前我见关明生，第一个问题问他马云怎么组建团队。那是对我启发最大的事情之一。 我跟他说，《水浒传》三分之二都在讲一百单八将是怎么找到的，找到以后的故事基本上记不住了。真正精彩的是这一百单八将上山、入伙、结义的过程。 创业也是一样，怎么找到一群志同道合的真正优秀的有创造力的人，激发大家去为共同梦想努力，这是我工作的真正定义。 而不是让他们去执行我的某个想法，那个我觉得太粗俗了。

关明生2000年加入阿里。2000年阿里的团队班底包括马云、彭蕾、蔡崇信、吴炯、李琪，都是牛人。在后来十年电商浪潮里，这个团队是无人可及的。它抓住了C2C、B2C、支付，几乎所有的机会。移动出行系统无疑也是一个巨大的市场，但我们能不能有超级的团队？

如果要不辜负这个机会，背后就是要把找人这件事情做到极致。 我们做了很多业务，在我看来是顺其自然的事情。有这样的一群人，他们慢慢会做出这样的事情来，这是一个结果而已。

03 被骂也捡有用的听企业才能快速锤炼新业务 

现在回过头来想，从创业到现在，其实是个不长不短的时间，如果说要讲做对的几件事情，我觉得有两件事情： 一个是保持危机感。第二个是要不断归零。 就是没有一招可以让你不断地去生存和赢得竞争。尤其是之前上一个竞争中赢下来，总结出来的你的制胜的一些路径，就是你未来最大的瓶颈，所以不断归零，这也是《创新者的窘境》要讲的这个精神。 这是一个真实的故事，有一个政府事务部的同事，被约谈了，被很严厉地批评、骂。回来的时候，我问他怎么样。他说，聊得挺好的。为什么好呢？ 因为很激烈的话讲完以后，那个做记录的同事，把那些严厉的批评一个都没记上，讲得好的全都记上了。我的同事说，我也不认识他，但他一定内心是支持我们的，所以在力所能及的地方支持我们。他觉得看到了希望。 这是绝对的井冈山精神，充满了理想，充满了内心的激励。 我们不去判断有百分之多少的概率赢，对我们而言，99％的概率和1％的概率是一样的，我们都必须要勇往直前。99％的概率没抓住，不也输了嘛？ 我们的团队是时刻都有危机感，并且很有韧性的。 我讲个例子：柳青为滴滴付出很多，她的孩子以前是读寄宿学校，周末回家。但公司周末要开会，见不到孩子，她就把孩子从寄宿学校转学到公立学校，每天晚上可以回家看到孩子。

但没想到，滴滴每天晚上开会也开到很晚，经常到十一二点。滴滴团队后来竟想出来这样一个“变态”的方案：每天晚上先让柳青晚上九点下班，回去哄孩子睡觉，十一点再在她家楼下开会。

这就是滴滴团队拼的程度，这就是滴滴能赢的原因。不仅是她，整个团队都很拼命。 做专车业务时，出租车团队一夜之间调了两百多人过去，没有怨言，也没有什么沟通成本，全部接受调动。做快车、做顺风车，都是一样，整个团队全力以赴帮忙和支持。这保证了每一个产品都能够迅速地做起来。 我们花很多时间去总结和沉淀。第一场仗打完，到底哪里打得不好，有什么可以总结的经验。 滴滴、快的是少有的在很短时间里面反复去锤炼怎么做新业务的公司，从架构到业务打法。 我每天把大家叫一起来吃饭。基本上都是跟同事。跟团队在一起，会让我安静下来。 所有的东西都可能在一些细节里面，最终形成了一种人的力量、一种愿景。

04 公司五年成长5000倍军队和战争教我输赢的底层规律 

创业就是在半夜推开一扇门，走一条看不见的夜路。只有走出去你才能知道有什么问题。心力脑力体力都是挑战。 今天看起来，心力第一，脑力第二，体力第三。 首先你要有心力鼓励自己、鼓励大家去面对挑战；脑力是你必须去学习，因为你没有那么多犯错的机会，第三是必须要有旺盛的意志和战斗的能力。战斗是没有停顿的。 你起步的时候要相信自己的直觉和冲动，但你不能一直只凭直觉和冲动，你要在这个过程里边锻炼自己对商业模式的想法。 

滴滴早期太苦了，我们不知道怎么提高流量，连CTO张博都一起想办法提高流量。 我们的第一个对手是摇摇。当时摇摇做专车，2012年4月他们就拿到了红杉资本和真格基金的350万美元A轮融资，我们后来的天使才80万元。他们已经有用户基础，资金是我们的100倍，他们转型做打车。 当时，摇摇的第一个策略是在广播电台做了一个广告，介绍自己的软件，然后说2周后去一个地方开会。 当时流行电视购物节目，都会在结束后接一句：即刻起拨打电话xxx。我们负责后勤的同事就出主意，说我们接着摇摇后面做一个：现在拨打电话xxx即可下载安装，反正司机师傅也分不清摇摇还是滴滴。 结果等到两周后，摇摇开会的时候发现没人去。他们打电话问司机，司机说，我们已经安装好了啊，不是拨打电话xxx就可以安装了吗。 摇摇的第二招是租下了机场的一摊位。我们也找了各种资源，也认识机场的人，但是机场的摊位还是被摇摇租去了，摇摇当时比我们出的钱多的多。 你遇到这样的出手很辣的对手，一定要想尽一切办法去赢。 后来，我们一位同事谈到了西站一个摊位，工作人员穿着工服站在那里帮司机安装软件。那时候，司机们也不懂什么是智能机。我们的工作人员就挨个问，是不是诺基亚的（诺基亚是功能机），要不是，就拿过来，给他们装软件，然后给他们一张宣传单，让他们回去看怎么用。一分钟装一个。 所有的细节都要考虑到，在厕所旁边，我们要考虑是他进去的时候发传单，还是出来的时候发传单。 还是那一句话，努力到无能为力，上天就会帮你开一扇窗。 我们一直在激烈地竞争，PK摇摇，PK快的，然后合并，合并以后，立马PK  Uber，没有停顿，天天在坐过山车。我们都比较年轻，晚十年绝对扛不下来。 我朋友以前评价说，滴滴这家公司可以在五年之内成长5000倍，但一个人不可能在五年内成长5000倍，所以我内心一定会很痛苦。 在我看来，痛苦是因为你归罪于外，你才会痛苦。 而我很早就意识到不能只修炼一个赛道，你要修炼多个赛道。你要接纳这些痛苦，同时把成长放到信仰的高度。 2017年我有两个变化：一是不看战争史了，开始读物理和生物书；二是练习了一年拳击。 练拳击的时候，原来一拳打来我会躲，而现在一拳过来我眼睛都不会眨。 军队和战争教你最极致的输赢的手段。但生物系统、物理系统，它们的复杂性人类无法定义。 你能够理解它最底层的规律，就能够轻松，如果你不理解，它就会崩溃，各种崩溃就会让你很痛苦。 企业就像一艘船，船长是不能弃船的，船沉了船长要跟着一起死，企业的路大于人的一个寿命。 就像麦哲伦航海，他当年带了三艘船出去，碰到了无数的困难。人在没有希望的时侯，是会疯狂掉的，还有哗变，每天要面对无数的挑战。但他有坚定的信念，每天都清楚地知道自己要走哪条道路，所以他做到了。  其实都是一样的，这就是人生的修炼。 在这个时代，不创业是会后悔的。  

参考资料

【1】专访滴滴程维，《十年二十人》，吴晓波

【2】猛人程维：我心中无敌，何加盐

【3】滴滴CEO程维，创业史是一条没有尽头的路，路是打不完的仗，小饭桌创业课堂演讲，《财经天下》，记者朱晓培

【4】对话程维：多数人只知道战争，却并不真正理解竞争，《财经》，记者宋玮

【5】滴滴快的CEO程维的50条创业心得，财经天下传媒

【6】投资人王刚独家口述：滴滴如何用80万成为百亿美金公司？ 李好，福布斯中文网

The end