近期大火的电视剧《觉醒年代》，陈独秀的刻画最令人印象深刻，大概也随了那句“你是真的秀”。不过，在觉醒的年代里要想能“真的秀”了，必须得有相当出众的实力。对人如此，对于汽车亦是如此！
就拿汽车的核心三大件之发动机来说吧，其除了提供动力来源外，更是直接决定了这辆车的动力性能和行驶品质。然而，大家耳熟能详的小排量发动机也无非是本田的地球梦、大众的EA211及蓝鲸新一代NE1．4T……
作为中国品牌首创的模版化技术平台——蓝鲸NE发动机除了大家所熟知的长安逸动PLUS已经搭载了蓝鲸新一代NE 1．4T高压直喷发动机外，还有蓝鲸新一代NE 1．5T高压直喷发动机（由即将上市的第二代CS55PLUS搭载）和蓝鲸新一代NE 2．0T，这也让中国汽车品牌在核心技术也有了与世界汽车品牌一较高下“秀”的资本。
掌握核心技术，后生可畏还是后来居上？
众所周知，提起小排量涡轮发动机，本田地球梦发动机1．5T与大众EA211发动机1．4T是永远绕不开的两个。大众EA211成名已久，其中低功率发动机的最大马力为131ps，最大扭矩达225N·m；高功率发动机最大马力达150ps，最大扭矩达250N·m。
而本田地球梦发动机不但有I－VTEC的技术加持，还加入了缸内直喷的技术且因出色的技术及最大马力高达惊人的177ps、最大扭矩达220N·m而获得了买发动机送车的美誉。
逆水行舟不进则退，强如大众1．4T发动机在市场打拼多年却毫无升级换代之意，自然要被众对手赶超，其中长安汽车带来的蓝鲸NE发动机就是其中的佼佼者。
蓝鲸NE平台于2019年发布，因具有全球首发的SmartPhaser智能凸轮调相系统、中国首发的全可变排量机油泵、标配350bar高压直喷（GDI）及领先的双涡管电控式涡轮增压等14项领先技术，实现了长安汽车动力产品“净”、“劲”、“静”的核心价值特征。
该发动机一经上市就受到了市场的认可，目前已在长安汽车旗众多主力车型上搭载。特别是首款搭载蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机的逸动PLUS更是在2020年3月一上市就爆款，上市一年多销量就超过20万辆，成为车市佳话。
然而拥有鸿鹄之志的长安汽车并不满足于此，在2021年3月借推出2021款逸动PLUS之际，蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机也进行了进气压力、各缸燃烧均匀性、电喷匹配优化等一系列升级，且利用X－Pedal面向多场景的差异化喷油控制策略提升驾驶性，其最大净功率表现提升至116Kw，最大额定功率表现提升至118Kw，整车油耗降低0．1－0．3L／100Km。
升级后的蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机在技术参数方面大有后来居上之势，也拥有了超越久负盛名的大众EA211发动机，甚至直面本田地球梦1．5T发动机的资本，当然销量表现也是可以“真的秀”（截止2021年1月，搭载蓝鲸发动机的整车累计销量已突破197万辆）。
所谓的“地表最强1．4T发动机”，是否是“真的秀”
逸动PLUS蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机在最大功率、最大马力、最大扭矩等方面已经全面碾压朗逸所搭载的大众EA211发动机。而在与秒天秒地秒空气的东风本田思域那地球梦1．5T发动机相比，其在最大扭矩方面以260N·m力压思域1．5T的220N·m。
更重要的是低转速高扭矩的动力迸发，油门响应速度更快（更省油），让高速超车更快更安全。在实际驾驶中，因为逸动PLUS发动机涡轮介入时更早，当转速达1500转时就可输出最大扭矩，这也导致蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机在实际驾驶中的优势比其技术参数更为明显，这也是其能在油耗上0．1－0．3L／100Km（百公里油耗仅为5．6L）的根据所在。
因此，2021款长安逸动PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机无愧于“地表最强1．4T”（目前，长安全新CS35PLUS也搭载了蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机），甚至拥有了叫板地球梦1．5T发动机的资格。这在一定程度上，更加说明了长安汽车这几年为什么能重夺自主品牌一哥的实力。
贵言堂
毫无疑问，蓝鲸新一代NE1．4T高压直喷发动机只是蓝鲸NE平台实力表现的缩影。作为长安汽车面向下一代排放标准、油耗、法规的全新动力平台，其出现不仅填补了中国汽车平台化开发领域的空白，更可兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计与1．0－1．8L排量，已连续四年荣获“中国心”年度十佳发动机殊荣，也让其拥有了更多“真的秀”的资本。
当然，随着6月12日蓝鲸iDD混动系统在重庆车展的发布，让大家看到了长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案的决心与雄心。蓝鲸iDD代表了全域智能油电双驱系统，全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，且可应用于A级－C级的所有车型。正因如此，大家对蓝鲸NE平台也有了更多期待。
