据外媒报道，全球最大的汽车零部件供应商博世集团正考虑关闭位于慕尼黑的一家燃油汽车零部件工厂，理由是为了防止在德国汽车电动化转型过程中出现燃油车零部件过剩，所以才考虑关闭这家工厂。
最新数据显示，欧洲最大经济体德国6月新能源汽车登记量大幅增加，其中，纯电动汽车的销量大涨312％至33，420辆，市场份额为12％；插混动力车型的销量增长191％至31，314辆，市场份额为11％。而汽油动力汽车销量下降4．6％，市场份额为39．5％；柴油车型销量下降19％，市场份额为19．9％。
德国经济部长表示，预计到2030年，德国纯电动车和混动汽车的保有量将达1400万辆，超出此前预期40％。
此前有报道称，欧盟或将提议从2035年起所有出售的车辆都必须为零排放汽车，旨在使欧盟的经济发展与气候目标保持一致。与此同时，全球多家跨国车企近期都宣布了电动化转型目标，计划到2030年在欧洲市场的销量大部分或全部来自电动汽车。
德国汽车电动化提速，是欧洲乃至全球汽车工业加快转型的一个缩影。在《巴黎协定》以及各国各地区零排放目标的压力下，电动车对燃油车的迭代或比想象中更快实现。
