捷顺牵手特建发，引入国资布局城市级智慧停车产业

2019年7月12日，深圳市捷顺科技实业股份有限公司控股股东、实际控制人唐健先生和刘翠英女士与深圳市特区建发智慧交通投资合伙企业签署了《股份转让协议》，公司大股东唐健和刘翠英拟以转让价格7.60元/股，向特建发智慧交通协议转让其持有捷顺科技83,965,017股无限售条件流通股，占公司总股本的13.00%。股份转让总价款为人民币6.38亿元。

本次权益变动前，公司大股东合计持有公司股份占公司总股本的54.19%，为公司控股股东；本次权益变动后，公司大股东将合计持有公司股份占公司总股本的41.19%，仍为公司控股股东，本次协议转让股份事项不会导致上市公司控制权发生变化。

本次股份的受让方特建发智慧交通，是主要由深圳市国有资产运作专业平台即“深圳市特区建设发展集团有限公司和深圳市基础设施投资基金管理有限责任公司”共同出资组建的有限合伙投资公司，其股东方拥有纯国资背景和强大的产业布局和资源优势。

其中，特区建发集团成立于2011年8月，注册资本328亿元，是深圳市属全资国有企业，拥有深圳市国资基础设施投融资建设运营、科技园区开发建设运营、功能性投资三大平台。特区建发集团旗下的深圳市特区建发智慧停车发展有限公司，专门负责深圳市城市级智慧停车建设和运营。

汽车产业的高速发展与增长和城市土地空间有限等问题，不可避免的带来了城市停车困难的痛点。此同时，在整车物流调度管理场景中，由于现有人工操作的高昂运营支出及风险，对于自动化智能化整车管理的需求也日渐突出。

国家对智慧停车行业十分重视，早在15年发改委就在《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中提到，要求充分调动社会资本，在智能化停车建设方面，大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用，积极引导车位自动查询、电子自动收费通行等新型管理形态的发展，提高停车资源的使用效率。

据公开数据显示，2010年我国智慧停车市场规模仅为14.5亿元，到2016年我国智慧停车市场规模已增至62亿元。截止到2017年我国智慧停车市场规模达到了80亿元。随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。2018年我国智慧停车市场规模突破100亿元。未来几年，市场规模以20%左右的速度继续增加，并且预测到了2020我国智慧停车市场规模将达到154亿元。 

为了备战市场蓝海，基于资源赋能、业务协同、共赢合作，特建发智慧交通及其股东方将利用资源优势，与捷顺科技共同致力于在城市级停车项目运营、城市公共停车场智慧化和标准化改造等方向开展业务合作，并就上述合作内容与捷顺科技另行签订战略合作协议，使双方真正形成在资本、技术、产品、运营、停车领域相关的业务拓展等各个层面的深度合作。

捷顺科技在协议转让公告中表示，此次转让对公司最大的影响主要体现在：引入特建发智慧交通作为公司战略股东，依托股东方的国资背景和强大的产业布局和资源优势，将在很大程度上助力公司重点发展深圳市城市级智慧停车业务，及拓展广东省内及省外其它众多城市的城市级停车业务，再以智慧停车业务为切入点，推进智慧交通、智慧园区、智慧城市业务，使公司业务实现跨越式发展。 

捷顺科技成立于1992年，是智慧停车行业的“元老级”角色，并且是国内唯一一家以智慧停车为主业上市的公司，见证和经历了整个停车行业从最初的硬件设备销售，到初级互联网化，再到现在的AI、大数据、云计算等新技术在行业落地开花的全过程。

据了解，捷顺科技在提出“智能硬件+生态环境”的战略后，又提出了要深化“智能硬件+管理平台+场景运营”的业务模式，并于2018年年底推出智慧物联管理平台——“天启”。

此外捷顺还重磅发布了智慧园区、智慧景区、智慧校园、智慧楼宇、智慧政务、智慧社区、智慧商业与智慧交通枢纽八大行业解决方案。

此举也可以看出捷顺科技从人治到数治的管理意识转变，在此前的采访中捷顺告诉亿欧智慧城市，捷顺首先仍是一家设备供应商，其次是利用人工智能、互联网等技术，为物业公司、商业综合体等客户提供多元化的产品和服务的运营商。停车设备是一个载体，通过这个入口，可以延伸到其他的应用场景，从单纯的设备供应商向整个生态体系发展。未来能够体现价值的，一方面是通道的拓展，一方面是数据的价值，比如智慧社区、智慧商业等一系列场景中沉淀下的大量数据，将会产生很大的价值。 

随着智慧停车兴起之后，传统设备商、互联网公司等纷纷进入这个领域，未来一两年内，对于智慧停车产业，势必会进行资源整合，并开始建设城市级智慧停车平台，整合后的体系内，各个参与者将专注于不同的细分领域，实现资源的互联互通和利益的共享。笔者认为，捷顺也希望在这个转变的过程中，从智慧停车切入，拓展到智慧社区、智慧商业、智慧园区和智慧城市服务，最后成为智慧城市体系的建设者。