有了珠海银隆的“前车之鉴”，格力电器（000651．SZ）牵手威马汽车的消息格外惹人关注。根据公开信息，双方将在“整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作”。此次合作被外界视作“董小姐”再圆“造车梦”的又一次尝试，但根据财联社记者了解到的信息，至少到目前为止，格力电器层面最核心的诉求并非在“造车”，而是公司近年来着力布局的汽车空调和新能源领域。
再度“上车”
日前，格力电器与威马汽车签署战略合作协议。双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作。
这至少是近年来格力电器第二次与新能源汽车厂商“发生关系”。
早在2016年8月，格力电器就曾抛出一份交易对价高达130亿元的资产购买方案，意欲收购珠海银隆100％的股权。该方案一经公开，便掀起轩然大波。一直在造“好空调”的格力电器要加入造车的行列？这在当时并不被外界所看好。
由于中小股东的极力反对，该收购方案最终未能成行。但董明珠并未就此罢手。此后，她以个人名义入股珠海银隆，并成为珠海银隆的第二大股东。2017年，格力电器还与珠海银隆签署了一份年度采购金额高达200亿元的合作协议。一时间，在外界看来，董明珠和格力电器要造车的决心，无比坚定。
但“举债”入股的“董小姐”，此后并未收获预想中的成果。投资珠海银隆之后，公司质量、财务、管理等问题频发，数名股东则因涉嫌损害公司利益身陷囹圄，“董小姐”与珠海银隆原股东之间的“骂战”也一度成为热点话题。2018年12月，在一次公开活动上，董明珠甚至直言，“银隆就是窟窿”。
在这样的背景下，格力电器与威马汽车的携手，被赋予了更多的“内容”——既然已有珠海银隆的“前车之鉴”，“董小姐”为何依然如此钟情于造车？
从“董小姐”多次在公开场合的表态来看，她似乎对进入新能源汽车领域并不后悔，而屡屡被外界忽视的则是，董明珠也曾在多个公开场合表示，格力集团在业务和产品层面与新能源汽车有诸多可以“融合”之处，这或许并不仅仅只是说辞而已。
醉翁之意
“格力电器当初想收购珠海银隆的本意本就不是所谓的‘造车’，只是‘造车’这个解读更容易受到外界关注而已”，8月28日，一位接近格力电器的人士对财联社记者表示。
而一位不愿具名的新能源汽车资深从业人士则表示，如果说在零部件或者某些技术层面有合作，可能性是存在的，“但整车技术，门槛很高，不是说想进就能进的。”
传统认知上，格力电器就是主攻空调的家用电器企业，但事实上，截至目前，格力电器的业务已经涉及到空调、家用电器、高端装备和通信设备四大领域。格力电器2018年年报数据显示，年内公司空调产品的营业收入占比已从2017年的83．22％下降至78．58％，生活电器、智能装备以及其它主营产品的营收占比则分别有不同幅度的上升。在解读公司的发展战略时，格力电器表示，将“稳步拓展智能装备、精密模具、通信设备与新能源等新兴产业，迈向更具竞争力的多元化、科技型的全球工业集团。”
“以主要产品空调为例，空调历来是耗电大户，但这也是格力电器一直在思考的问题。目前来看，格力电器给出的解决方案就是一方面通过升级技术改进能效，另一方面就是结合新能源技术，开发新型空调”，前述接近格力电器人士透露，“格力的光伏空调就已经卖了很多年了。”
据财联社记者了解，近年来，格力电器新能源空调产品已经应用于多个商圈、写字楼等商用领域，只是因为其受众面较窄，所以并不为大众所熟知。以格力光伏空调为例，空调运行时可以直接采用光伏直流电来驱动光伏多联机，在减少电量消耗的同时还能提高用电效率，是解决空调能效问题的一大成功案例，而在家庭光伏发电领域，格力电器亦早有布局。与新能源汽车厂商的合作，有利于格力电器结合最先进的新能源技术，但其落脚点却不在“车”，而是包括空调在内的新能源产品。
除此之外，“董小姐”如此钟情于与新能源汽车厂商展开合作，其诉求之一就在于为格力电器的汽车空调打开新的市场。据财联社记者了解，汽车空调亦是格力电器早就布局的市场。在今年4月举行的2019中国制冷展上，格力电器就推出了用于新能源汽车整体解决方案的热泵空调系统，其重点解决的就是目前新能源汽车制热采暖能效不高，舒适性差，影响续航里程等痛点问题。
此前，对格力电器与汽车厂商的合作，外界的关注点几乎都停留在传统的制冷供暖领域。以此不同的是，汽车空调在真正意义上让格力电器切入了汽车制造的核心技术环节，并被公司视作是其新能源领域布局的关键棋子。
“与其说‘董小姐’痴迷于造车，不如说她是在为格力电器寻找传统家电领域之外的新的发展空间”，前述接近格力电器人士表示。
