华为不造车但要引领汽车智能化
华为不造车但要引领汽车智能化华为公司掌门人任正非在接受媒体采访时曾表示,华为不会跨界,永远不会造汽车。但可以做全世界最好的车联网模块,用华为的模块进入自动驾驶。9月18日至20日,
华为公司掌门人任正非在接受媒体采访时曾表示,华为不会跨界,永远不会造汽车。但可以做全世界最好的车联网模块,用华为的模块进入自动驾驶。
9月18日至20日,2019华为全联接大会在上海举办。此次大会华为强势推出了计算产业战略,并重磅发布了全球最快AI训练集群Atlas 900,开启计算产业新的大航海时代。
围绕“共创智能新高度”大会这一主题,华为与国内外汽车领域专家学者与业界精英齐聚一堂,通过一系列会议和展区体验,为智能汽车发展搭建权威交流沟通平台,展示华为智能汽车解决方案的全新探索与实践。
华为在这次大会上展出的智能汽车解决方案,博得了了业界的惊叹和关注。大家普遍认为在汽车智能化特别是自动驾驶方面,华为有着得天独厚的优势。
华为展示智能驾驶最新成果
此次大会期间,华为展示了自主研发的智能汽车解决方案。
华为智能汽车解决方案覆盖汽车智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动等领域,包括系统部件和技术平台。
华为还重点展示了人工智能(AI)在汽车各领域最先进的应用和最新实践。 作为人工智能(AI)在汽车领域的典型应用场景,华为L4级全栈智能驾驶解决方案成为关注的焦点。
华为L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS),采用了自研高算力自动驾驶SoC芯片,实现了多路传感器数据的高性能处理和复杂规控决策。
华为L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)基于中国道路和交通环境设计,全面整合了芯片、算法、数据等多层面能力,面向自动驾驶系统的规模化量产,帮助车企加快落地自动驾驶,为用户提供自动驾驶新体验。
华为与奥迪开展自动驾驶路试
自2018年10月发布第一代人工智能芯片昇腾310和移动数据中心MDC600以来,华为与汽车企业在智能驾驶上的合作逐步加强。
今年下半年,搭载了华为L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)的奥迪车队,将逐步开始规模化路测。测试车队规模将达数十辆,是奥迪目前在中国最大规模的自动驾驶车队。
华为与奥迪的联合路测,主要基于中国市区复杂路况、针对中国驾驶习惯进行,打造完全符合中国场景的自动驾驶技术和解决方案。
据了解,华为目前分别与一汽红旗、东风汽车、上汽、北汽集团、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商开展战略合作,合作领域包括汽车智能互联、5G等。
华为方案核心竞争力是什么
在汽车智能化方面,最近几年,百度、阿里、腾讯等国内互联网企业纷纷与汽车企业合作,推出一系列解决方案和产品。
与上述互联网企业相比,华为进军智能汽车领域,有着雄厚的科技实力和基础。
华为2014成立车联网实验室,到今年5月正式成立智能汽车解决方案部门,已经有了许多积累。
作为一个在芯片领域、手机领域和信息通信技术领域具有强大实力的全球著名科技企业,华为进军智能汽车解决方案的核心竞争力,来自华为的芯片自主研发能力和平台。
华为智能汽车解决方案部门总裁王军认为,华为开展智能汽车领域的业务,建立在华为三十多年来在信息通信技术(ICT)领域的深厚积淀上。
王军表示,华为现阶段做的是未来“智能汽车”的基础活,也就是基于华为公司的芯片,围绕芯片和操作系统来做智能汽车的零部件,帮助车企“造好车”。
华为在智能座舱领域应用的技术是华为在手机上率先成熟搭载的技术,也就是AI芯片和操作系统。
在智能驾驶领域,华为应用的是原来服务器(智能计算)上的算力芯片,如昇腾芯片。以及基于昇腾芯片开发的操作系统。
智能电动领域则采用了华为的芯片技术和软件控制技术。此外,高效智能驾驶技术平台如华为MDC智能驾驶计算平台(MDC),正是基于自研AI芯片、车控OS等基础领域技术的一个开放、标准化的智能驾驶计算平台,从底层持续驱动自动驾驶技术创新。 该平台具备“高算力、高安全、高能效、确定性低时延” 等领先优势,可以帮助车企灵活快速开发不同级别的智能驾驶应用。
三大维度推动智能驾驶落地
王军认为,中国道路的复杂性、场景的复杂性、驾驶者的规范性都给智能驾驶提出了更高的要求。因此,智能驾驶必须一步一步通过满足不同场景的需求来实现。而这是一个逐步积累、不断实践的工程。
王军介绍了华为推进智能驾驶方案战略的三大维度:
一是商业维度,要围绕价值场景逐步落地,提供无缝的体验。智能驾驶首先就要识别关键场景,并逐步地落地商用。华为识别的关键场景第一就是核心城区。包括自动泊车、城区拥堵跟随,以及危险的结构道路应对。
二是技术维度, 实现自动驾驶,需要高算力的芯片和激光雷达等核心技术。 华为在芯片的核心能力上有深厚的积累,在算力方面可以通过昇腾芯片不断地迭代提升算力,以达到自动驾驶的要求。
华为的解决方案推荐采用64线及以上激光雷达,距离大于150米,视场角大于120度,并把激光雷达做成智能驾驶车辆的推荐配置。
三是产业维度,华为作为增量部件的供应商,将与产业伙伴通力合作,共同推动智能驾驶产业发展。华为认为,只有整个产业链共同联手,才能实质性推动自动驾驶的实现。
具有自主研发的高性能芯片、高端智能手机、5G通信技术的华为公司,与其他进入智能汽车领域的互联网企业相比,具有更强的研发实力、更全面的制造能力和领先的5G通信技术,在汽车智能化方面具有无可比拟的优势。华为推出的智能汽车解决方案,有望成为国内汽车智能化的领先标准,推动中国汽车在“四化”的道路上加速前进,为世界汽车产业重大变革做出贡献。
上一篇:中国移动下月发布5G套餐
-
海尔、汇萃、中国移动和华为发布全球首个智慧工厂“5G+机器视觉”联合解决方案2019-09-23
-
华为全联接大会如火如荼 各大企业热力盛放2019-09-23
-
年度旗舰真香警告!华为Mate 30系列真机上手2019-09-23
-
工信部部长苗圩:能够兼容NSA和SA的手机只有华为2019-09-23
-
华为Mate 30和Mate 30 Pro初体验:超强硬件 无愧“机皇”担2019-09-23
-
5G+北斗!全国第一张自动驾驶商用牌照发出,百度抢先2019-09-23
-
华为与荣耀包揽AI跑分排行榜前五位:华为Mate 30 Pro 5G登顶2019-09-23
-
华为智慧屏热浪背后,是技术与体验的双重革新2019-09-23
-
一周智慧城市丨华为发布全球首颗8K芯片;《交通强国建设纲要》印发2019-09-23
-
华为云EI涂丹丹:推动医疗产业数字化和智能化2019-09-21
-
华为正式向海外市场推出Huawei Assistant,Mate30系列首发2019-09-21
-
扎堆发力“智屏”电视,华为与TCL共同开垦智慧家庭核心入口2019-09-21
-
华为Watch GT 2启用麒麟A1芯片2019-09-21
-
华为智慧屏功能特点一览2019-09-21
-
华为智慧屏:可能是目前最「智慧」的「屏」2019-09-21