文 ｜ 李响
来自吴声汽车报道
2019年6月25日，日产股东大会上顺利通过了日产汽车治理改革方案。在几个月的忐忑等待中，日产与雷诺之间的“分崩离析”带给这项治理改革很厚重的阴霾。
不过，雷诺－日产联盟与美国自动驾驶技术公司Waymo签署的合作协议，使雷诺与日产之间的紧张关系有所缓和。此外，“戈恩办公室”解散和雷诺进入拟议委员会也成为了治理改革顺利通过的助推剂。
西川广人“阶段性成功”
日产特别委员会在2018年12月提出的日产治理改革方案，最终于2019年6月25日的股东大会上通过，该委员会旨在研究改善公司监管的方法，早些时间他们声称“权力集中在戈恩身上是不当行为的主要根源。”
同时，治理改革是西川广人此前筹划数月的首要任务。日产成立了一个由大多数独立董事组成的新董事会，并设立了独立的委员会，分别负责监督高管提名、高管薪酬和公司审计。
新治理改革旨在提高问责制和工作透明度，同时防止批评人士口中戈恩任职期间日产出现的权力过于集中的现象。西川花了数月时间准备提交给股东的改革方案。西川在投票前表示：“过渡到三个法定委员会是必须的，我不能放弃。”
值得注意的是，前段时间由于日产不支持雷诺与FCA合并，雷诺董事长塞纳德在一封内部信中表示计划在股东投票中弃权。如果弃权的话，将严重影响日产治理改革的进程。据接近雷诺的消息人士称，塞纳德的致信动机就是担心戈恩被捕后，雷诺在新成立的日产董事会中话语权不足。
据路透社消息，6月21日，日产表示雷诺将在日产全新的董事会占据一席之地，而目的在于获取雷诺同意其公司改革方案。因此，雷诺与日产之间有关席位之争一事达成一致，促成了治理改革方案通过。
不过，这场看起来似乎打成平手的博弈中，却存在着更多的含义。有接近联盟的人士表示日产才是真正的赢家。
据了解，在日产股东大会上，雷诺董事长塞纳德恳请持怀疑态度的日产股东相信雷诺。分析人士称，雷诺的态度和前段时间计划弃权有极大的反差，或许雷诺认识到了日产对于联盟的重要性以及决策性。
另有舆论称，更多的是因为，日产利用戈恩被捕指控的危机，为自己争取到了更大的独立性和对自身事务的控制权，从这一点上，西川广人平息了日产担忧，已经完成了“阶段性成功”。
释放权力移交信号
虽然，日产股东们在本次股东大会上同意了西川广人连任，殊不知，西川广人此前就曾表示降薪50％，在大部分人看来，此次连任更多的是由于主动降薪换取来的。
于此同时，在舆论中似乎有关西川广人任期的负面呼声更多。消息人士透露，在股东大会的问答环节，2800名股东中的一些人问道：“为什么无法发现西川广人和其他高管所谓的‘不当行为’”。一位股东表示，在此期间担任戈恩副手的西川理应辞职。
此外，据《朝日新闻》援引东京检方消息，一家由戈恩控制的黎巴嫩投资公司通过阿曼的一家汽车经销商，从雷诺获得了约3．5亿日元（330万美元）的资金。检方指控称，日产汽车的资金流向了这家经销商公司，对此分析人士表示，“此事涉嫌利益输送，很可能扩大东京检方对戈恩的起诉范围。”
在外界对西川广人的争议越来越大的时候，日产最终还是批准了西川广人连任的请求。在股东大会结束后，西川将在新董事会召开会议时继续担任日产首席执行官一职。
其内部人士称，西川广人感受到了地位危机。因此，在此次股东大会上，西川广人希望与新成立的提名委员会合作，开始挑选继任者。西川广人称：“我计划把未来的工作重点放接班人的选拔和培养上，这是另一个迫在眉睫的挑战。”这样的结果并不意外，西川广人在今年一月份甚至表示在解决公司问题后，尽快离职。对于对权力充满欲望的西川广人来说，这样的发言并不情愿，更多的是迫于内部压力。
西川广人在四面楚歌中暗示了权力移交，但是依旧争取连任，这给西川广人未来的计划填上了更多可能。
四面楚歌与十面埋伏
去年11月，雷诺－日产联盟前董事长戈恩因涉嫌财务违规在东京被捕。业内推断，在某种意义上，戈恩正是被西川广人一手送进的监狱。如今看来，曾经的原告成为了“被告”。
据悉，本月初日产汽车前代表董事雷格·凯利（Greg Kelly）举报西川广人涉嫌违规出售公司股票。凯利表示，西川广人曾在2013年出售公司股票时将执行日期由5月14日改为5月22日，额外获利4700万日元。另外，凯利还举报西川广人挪用公款为自己购置房产。
不得不说，凯利的举报让西川广人变得更加被动，目前西川广人正在接受相关调查。分析人士表示，“如果证明西川广人遭到陷害，则表明在日产内部对西川并不是完全支持，虽然西川铲除了戈恩及其亲信，但仍然不能得到所有人的支持，日产内部对西川的不满情绪也正在悄然酝酿，对于西川来说这很不积极。”
然而，更重要的是，在股东大会上雷诺董事长塞纳德所说的“恳请持怀疑态度的日产股东相信他拥有汽车制造商的最佳利益，同时认为雷诺与菲亚特克莱斯勒汽车之间的合并将为日本合作伙伴带来巨大利益。”并坚持认为，雷诺的首要任务是恢复联盟间的信任。在股东大会上，情绪化的塞纳德向股东“乞求”：“我求求你们信任我，我没有任何不良意图。”
据此前相关报道，日产在合并一事上是放弃支持的态度，但是塞纳德还在为雷诺和FCA合并的事情辩护。或许可以推断，雷诺至今从未放弃过与FCA合并，那么合并后的雷诺－FCA是否会引发日产预测的威胁那样，还是需要等待合并事项的进一步发展。
因此，西川广人需要在解决自身危机、培养下一任CEO的同时兼顾FCA与雷诺合并，多重负担将给西川广人带来更大压力。
－THE END－
版权声明
文章版权归吴声汽车所有
转载请注明来源及作者
汽 车 真 声 音
