底特律车展被取消，美国车企震荡几何？

疫情下，美国车市的状况比想象中要严峻。

近日，据底特律新闻网报道，受新冠病毒疫情的影响，原定于6月在底特律举办的北美车展（又称底特律车展）被正式取消。活动举办地TCF中心被美国联邦紧急事务管理局（FEMA）征用改建，会在接下来6个月里作为集中收治病患的“方舱医院”。

2月28日，瑞士政府官方在社交媒体上发布了一条关于受”新冠“影响，将禁止1000人以上的活动举办的消息。原定于3月开幕的日内瓦车展被迫取消。另外，纽约车展主办方也宣布，原定于今年4月8日开幕的纽约车展将被推迟至8月底举办。

据了解，北美国际车展创办于1907年，最开始叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989年更名为“北美国际汽车展”。如今，与法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展及东京车展并称世界五大车展的底特律车展被取消，给全球车市再次抹上一层阴霾。

据美国约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统显示，截至美东时间3月29日下午6时，美国已经至少有新冠病毒感染病例139675例，其中包括死亡病例2436例。与大约24小时前相比，美国确诊病例至少增加了18500例，死亡病例至少增加了426例。

美国已经成为了全球新冠病毒肺炎的重灾区，美国车企日也难熬，陷入无限停摆状态。

在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，包括通用、福特、FCA和特斯拉等美国车企均于近日关停了国内的整车工厂。美国经济学家加布里尔森表示，停产对底特律三巨头来说可能是一个艰难的决定。

为了减缓疫情带来的现金流压力，通用汽车不得不暂时削减20％薪资。据CNBC报道，当地时间3月26日，通用汽车对其约6．9万名领薪员工表示，为抵御疫情，将暂时削减员工20％的薪资。通用汽车曾表示，在疫情爆发前，通用汽车的业务和资产负债表表现得非常强劲，公司现在采取的措施将有助于确保在危机结束后，能够尽快恢复发展势头。

福特汽车也顶不住成本压力，计划延迟发放员工薪水。据路透社报道，福特宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20％－50％将被延期发放至少5个月。另外，特斯拉计划裁掉内华达充电电池加工厂约75％员工。

FCA在此次疫情中遭受的影响颇为严重。据了解，FCA已经关闭了在欧洲的10家工厂，美国、加拿大、墨西哥的工厂也已关停，PSA已于3月19日前后关闭了欧洲的15家工厂。近日，有消息传出，疫情直接导致FCA与PSA的合并受阻。法国《金融日报》报道称，在合并计划中的财务条款在疫情影响下可能需要重新进行审查。

受美国疫情影响的不止是其本土车企，本田在北美的7座整车工厂在3月23－30日停工，日产3月20日－4月6日也暂停3座工厂的运行。随着美国疫情扩散，丰田宣布其在北美洲工厂的停产时间再延长两周。

美国作为全球重要的汽车市场之一，同样是主流车企工厂安营扎寨的重地。从日内瓦到纽约，再到底特律，世界主流车展相继取消或延迟，传递出的信号让车企难安。车展被取消，不仅直接关闭了车企发布新产品的窗口，也让急于造势宣传的车企雪上加霜。更重要是，直接给当地经济带来重创，据悉，底特律车展每年为当地带来了经济收益平均在4亿美元以上。